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日前，在美国拉斯维加斯举办的CES 2025全球消费电子展览会上，中国厂商的机器人表现十分抢眼。英伟达宣布的14家合作的人形机器人公司中，中国厂商占了6席，分别是星动纪元、智元机器人、傅利叶智能、银河通用机器人、宇树科技以及小鹏汽车。除此之外，追觅科技推出的带有手脚的扫地机器人、九号公司的割草机器人、傲鲨智能的外骨骼机器人等产品也受到了广泛关注。一些具身机器人的零部件产品也展示了独特的技术优势。

例如，速腾聚创展示了第二代具有20自由度的灵巧手，星动纪元则发布了面向AI研究人员的新一代仿人五指灵巧手XHAND1。对于致力于发展具身智能机器人产业的重庆来说，这次展会传递的信息具有重要的参考和促进意义。市经济信息委员会的相关负责人表示：“这些创新的具身智能机器人产品展示了其在消费电子领域实现商业化落地的巨大潜力。”

为了支持具身智能机器人的发展，市经济信息委员会正在征集第二批项目需求，主要关注功能型和陪伴型机器人。功能型机器人需要具备清洁和收纳等功能，而陪伴型机器人则需拥有良好的设计和人机交互体验。征集的对象包括在国内工业设计、人工智能、机电一体化和代工生产方面具有实力的单位。

在技术应用方面，智能网联新能源汽车、无人机与具身智能机器人有很多共通之处，可以共同构建生态系统。以小鹏汽车研发的AI机器人Iron为例，它配备了小鹏汽车自主研发的图灵AI芯片，具备强大的数据处理和学习能力。Iron还集成了小鹏汽车在智能驾驶领域的技术，特别是在鹰眼视觉系统方面的优势，使其能够实现全方位的环境感知。此外，Iron在行走和避障方面表现出色，具备流畅的对话能力和复杂语言理解能力，预计未来将在工厂自动化和门店服务等领域发挥作用。

重庆作为国内领先的智能网联新能源汽车生产基地，年产智能网联新能源汽车已达百万辆。在无人机制造领域，重庆也有腾盾科创、驼航科技等知名公司。此外，重庆的智能工厂生产线具有较高的柔性化程度，可以为具身智能机器人的技术研发和应用提供丰富的场景。智能网联新能源汽车、低空经济和具身智能机器人三大产业有望实现协同发展。

去年12月，长安汽车的“飞行汽车”已经试飞成功，预示着“汽车机器人”可能很快就会出现。长安启源C798产品开发总监单吉文表示：“新能源汽车只是开端，数智新汽车才是未来。汽车的核心竞争力将从‘马力’转向‘算力’，汽车将进化为‘移动机器人’。”特斯拉也在同步研发人形机器人Optimus和汽车机器人Robotaxi。

在政策层面，中国的人形机器人发展重心主要集中在京津冀、广东和长三角地区。星动纪元和银河通用机器人均成立于北京，星动纪元的小星Star1人形机器人能够在短时间内完成5公里比赛。银河通用机器人的Galbot G1则可以在无人看管的情况下完成零售商超中的盘点、补货、取货和打包等工作。

智元机器人和傅利海上智能总部设在上海，智元机器人是由前华为员工彭志辉创立的品牌。傅利海上智能则专注于康复机器人的研发和量产，其第二代人形机器人产品GR-2备受期待。宇树科技总部位于杭州，其首款人形机器人H1具备卓越的奔跑速度。小鹏汽车则来自广州，其AI机器人Iron已经在小鹏汽车的广州工厂投入使用，参与P7+车型的生产。

自2023年工信部发布《人形机器人创新发展指导意见》以来，全国各地纷纷采取措施，推动具身智能机器人产业的发展。例如，《北京市机器人产业创新发展行动方案（2023-2025年）》提出了培育100种高技术高附加值机器人产品和100种应用场景的目标。2024年，北京具身智能机器人创新中心升级为“国家地方共建具身智能机器人创新中心”。

上海发布的《上海市促进智能机器人产业高质量创新发展行动方案（2023-2025年）》计划到2025年，打造10家行业领先的机器人头部品牌、100个标杆示范的机器人应用场景和1000亿元的机器人关联产业规模。国家地方共建人形机器人创新中心也于2023年5月落地上海浦东，致力于打造全国最大的人形机器人训练中心。

浙江省的人形机器人产业链相对完整，涵盖了整机、核心零部件和软件系统等主要环节，拥有核心企业70余家。《浙江省人形机器人产业创新发展实施方案（2024-2027年）》提出，到2027年，浙江省人形机器人整机年产量将达到2万台，核心产业规模达到200亿元，关联产业规模达到500亿元。

广东省的智能机器人产业链也日趋完善，从关键零部件到整机和应用，从研发、设计到检测评价，形成了较为完整的体系。《广东省关于人工智能赋能千行百业的若干措施》提出，到2027年，智能机器人产业营业收入将达到900亿元。

重庆要想发展具身智能机器人产业，应借鉴其他地区的成功经验，坚持科技创新与产业创新并重，以具身大模型为主要发展方向，通过技术攻关、开源发展和开放场景，建立技术闭环、数据闭环和商业闭环的产业生态系统，推动产业快速发展和迭代升级。