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图灵汇报道，在CES 2025展会上，英特尔及其子公司芯力能Silicon Mobility共同发布了针对电动汽车动力总成和区域控制器(ZCU)的新款处理单元——自适应控制单元ACU。

英特尔提到，其ACU U310能够将多种实时、安全关键型和网络安全功能整合到单一芯片中。相比传统的MCU/ZCU，英特尔的ACU凭借其灵活的逻辑区域，支持更多的并行任务处理，同时在安全性与性能方面表现更佳。

在动力总成系统中，英特尔ACU能够根据不同的驾驶习惯和路况自动调整动力参数，从而有效降低能耗。

英特尔声称，ACU不仅能减少电动汽车的动力总成系统能量损耗，还能在WLTP续航测试中提升3%至5%的效率。此外，ACU还降低了每辆车的电机尺寸和材料成本。

值得注意的是，Silicon Mobility之前曾以FPCU的名义发布过OLEA U310处理器，但目前该产品已从其官网撤下。尽管两者存在一些相似之处，但具体关系尚不明朗。

著名汽车制造商Stellantis指出，其参与制造的DS和玛莎拉蒂车队新款Gen3 Evo世代FE电动方程式赛车装配了配备英特尔ACU芯片的逆变控制系统，以增强赛车在比赛中的性能和效率。

英特尔的自适应控制技术在比赛中负责管理电机，并在刹车时回收能量。而逆变器在电动方程式赛车中扮演着重要角色，任何运行效率的提升都将带来竞争优势。