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汽车领域正在掀起一场智能化的浪潮。

4月8日，欧尚汽车推出了名为“汽车机器人”的欧尚Z6，开启了盲订模式。短短52天内，预订人数便超过了8000人。6月1日，欧尚宣布了预购价格区间为9.99万至13.39万元，并透露了一些有趣的功能细节。

例如，在商场停车时，车位两侧空间狭窄导致车门难以打开，这时可以通过车外语音指令“Z6，把车开出来”。另外，只需简单地说一句“Z6，我要回家”，就能实现提前出库、人脸解锁、启动发动机以及设定导航等功能。

在行驶过程中，当驾驶员出现疲劳驾驶、抽烟、喝水或视线偏离等情况时，汽车会主动提醒并提供互动，帮助缓解驾驶者的疲劳感。

尽管这些功能看似没有科幻电影中的那么高科技，但它们确实为汽车的智能化开辟了新的道路。汽车机器人这一概念最早由百度CEO李彦宏在2021年8月18日的百度世界大会上提出。

随着智能化逐渐普及，汽车不再仅仅是一种交通工具，而是越来越多地承载着各种功能。为了使汽车成为真正的智能移动载体，各大厂商都在积极寻求解决方案。欧尚Z6展示了通过引入语音功能，提升用车体验和多场景智慧化的能力。

例如，“自动倒车出库”这种既智能又人性化的小功能，能够有效吸引用户。从手机到智能家居，再到智能汽车，如今我们谈论的机器人更多地与自动化和智能化相关联，尤其是语音交互技术的应用。

新能源汽车的普及也改变了用户的使用习惯，人们更倾向于在车内通过语音交互来控制空调、导航和娱乐系统。同时，更多的传感器和芯片记录了大量汽车用户的数据，如迎宾灯光、最舒适的座椅位置、空调温度和常用音乐等。

科技进步和市场推广的影响下，消费者的传统观念发生了变化，这在汽车和机器人行业尤为明显。欧尚认为，未来的汽车将成为一种可进化的数字生命体，为用户提供全新的元宇宙体验。

作为最早提出汽车机器人概念的公司之一，百度将于6月8日发布其首款汽车机器人概念车。尽管受到疫情的影响，集度汽车的研发进度一度受阻，但在5月26日的业绩交流会上，李彦宏表示，集度汽车将在今年下半年接受预定，预计2023年开始交付。

百度的汽车机器人概念强调了高级别自动驾驶、自由交流及自我进化能力。官方发布的谍照显示，双激光雷达的软硬件集成方案被充分利用。与部分后装方案不同，集度直接在车前盖上安装了前向双激光雷达，视野范围更广，安全性更高，能覆盖水平180度的视场。

这种方案的优势在于，在复杂的行车环境中，如“鬼探头”或视线受阻的情况下，集度汽车能更精准地识别行人和障碍物。理论上，在车辆正前方60度视场范围内，双激光雷达的重叠扫描能提高识别准确率。

此外，集度汽车在车型设计和制造过程中采用了多项新技术。例如，在模具加工和铸造过程中，集度的工程师们攻克了诸多技术难题，实现了超大冲压深度的工程突破。在自动驾驶方面，集度计划采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统，具备高级自动驾驶能力。

2022年1月26日，集度汽车宣布完成了近4亿美元的A轮融资，由百度和战略合作伙伴吉利共同增资。汽车机器人概念并非一时之风，智能化和自动化将成为汽车行业的基本要求，也是厂商利用大数据实现个性化和多元化发展的关键步骤。

毕竟，谁不希望在车上做些其他事情呢？