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汽车行业的变革一直备受瞩目，但究竟该如何定义智能汽车呢？

有人认为智能汽车是智能手机加上四个轮子，还有人认为它是四个轮子加上一台电脑。然而，在李彦宏看来，这两种说法并不完全准确。

作为百度公司的创始人，李彦宏表示，未来的汽车更像是一种机器人，或者说是一种智能机器人，具备汽车的外形。他直言：“机器人就是车，车就是机器人。”

李彦宏认为，新技术能够使汽车不再仅仅是交通工具，而是像机器人一样具有更多的功能。例如，未来的汽车不仅能跑得比人快，还能听懂人的语言，甚至能像专业的主持人那样交流。未来，人们甚至可以用自己的汽车机器人去郊区农场摘苹果，而无需自己亲自前往。

这种“汽车机器人”不仅可以在近处帮人们取蔬菜水果，还可以在未来随着人类移民火星。目前，中国的火星探测器“祝融号”就采用了类似车辆的设计。

李彦宏引用了艾伦·图灵的一句名言：“这不过是将来之事的前奏，也是将来之事的影子。”

在2021年世界人工智能大会的现场，李彦宏重点讨论了交通问题，他认为交通不仅仅是经济发展的核心驱动力，还关系到民生的方方面面。例如，交通安全、交通拥堵以及限行限购等问题，实际上都是“人民对美好生活向往”的一部分。

如果能够利用AI和自动驾驶技术来实现交通的智能化转型，无疑将大幅提升效率，促进更加美好的生活。

李彦宏将百度的努力分为三个层次：

1. 造车：集度智能车的研发正在加速，预计2-3年内即可面世。
2. RoboTaxi：推出安全、舒适且成本低廉的无人出租车服务。例如，百度已经发布了Apollo Moon计划，推出的共享无人车成本价为48万元，计划在未来三年内覆盖全国30个城市。
3. 智能交通系统：除了更智能的车，百度也在不断拓展更智能的道路。百度的ACE智能交通引擎从全局出发，甚至达到了“绣花针”级别的精细管理。

李彦宏进一步展望，未来可能会出现专门从事智能交通运营的公司。虽然目前在这方面尚无系统级运营商，但百度已经做好了准备，希望通过智能交通系统成为这一领域的领导者。

此外，李彦宏还强调了AI在推动低碳经济发展模式中的作用。他认为，未来几百年，科技的进步足以支持人类回归到低碳社会。在这个过程中，AI将在多个领域创造价值，比如通过AI技术创新减少碳排放、助力碳中和。

早在之前，百度就宣布了自己的碳中和目标，承诺到2030年实现集团运营层面的碳中和。

李彦宏感慨，探索人工智能是一条漫长而艰辛的道路。但他相信，一个全新的智能社会即将来临。AI技术与物理世界的融合，将使它不知不觉地渗透到社会的各个角落，最终成为人们生活中不可或缺的一部分。