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图灵汇 12 月 27 日消息，据澎湃新闻报道，小马智行副总裁张宁在媒体沟通会上透露，L4 级别自动驾驶行业目前的洗牌阶段已经暂时结束。他表示，明年仍然留在市场上的企业都已储备了充足的资源，预计能维持 3-5 年的现金流。未来的竞争将集中在能否实现从“百台到千台、千台到万台”的扩展。

根据规划，小马智行计划在 2025 年使自动驾驶车队规模超过一千辆，并实现单车运营盈利，从而推进 Robotaxi 的大规模商业化。预计到 2026 年底，车队规模将达到 2000 至 3000 辆。接下来的 3-5 年，公司将致力于扩大车队规模，从千辆提升到万辆级别。

张宁指出，在一线城市如北京、上海、广州和深圳，Robotaxi 的投放量达到 1000 台时，才能实现盈亏平衡。一旦突破这一门槛，每新增一辆车的成本将显著降低，毛利率也会随之提高，从而进入一个持续盈利的良性循环。

此前，小马智行创始人兼 CEO 彭军表示，预计明年中国无人驾驶出租车公司的生产成本会有所下降。

此外，小马智行于 11 月 27 日正式在纳斯达克上市，发行价为每股 13 美元，共发行 2000 万股美国存托股票，股票代码为“PONY”。上市后，公司估值约为 45 亿美元（约合 328.63 亿元人民币），流通股数量约为 3.5 亿股。