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奥迪一汽位于长春的总装线从11月21日开始暂停生产，本周已恢复生产。此前，总装车间正在进行Q6L和Q6L e-tron的试制工作。据奥迪一汽内部人士透露，这一决定是由公司高层作出的。随着项目的推进，公司在某些决策上出现了分歧。

消息人士表示，奥迪一汽原计划在本周生产Q6L的DRC车型，这是最接近量产状态的车型之一。然而，由于生产线暂停，导致了生产节点的延后。此外，关于Q6L的定价问题也引起了争议。一汽奥迪希望将Q6L定价较低，类似于理想L8的价格，而奥迪一汽则倾向于较高的定价，类似于理想L9的价格。

除了Q6L之外，定价更高的Q6L Sportback版本也可能受到影响，生产节点可能延后。此外，奥迪PPE平台下的另一款车型A6L e-tron原计划在明年9月左右实现量产，现在这一时间节点也可能推迟。

另外，有消息称，明年2月开始生产的Q6L在软件方面可能存在一些问题。预装的电控系统（BMS）和车机软件的BUG预计要到明年5月才能通过新版本软件的发布得到解决。奥迪PPE平台的软件开发由大众汽车旗下的CARIAD公司负责。新版软件延期不仅影响Q6L，还会影响南北奥迪的新车A5L，这款车将在一汽-大众和上汽大众投产。据接近上汽大众研发体系的负责人透露，A5L的硬件将在明年2月完成，但软件的最终交付时间将推迟到5月以后。

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