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近日，据央广网报道，全国人大代表、广汽集团总经理冯兴亚在接受采访时表达了他对无人驾驶前景的乐观态度。“我认为，无人驾驶汽车可能会在十年内正式上路。”

冯兴亚指出，智能驾驶是汽车产业发展的重要方向。他提到，尽管有些人认为智能驾驶距离我们还很遥远，但实际上，随着L2、L3到L5级别的智能驾驶技术逐渐成熟，这些技术将逐步应用到日常车辆中，最终迈向无人驾驶阶段。

目前，多家车企已在多个城市获得了L3级自动驾驶测试许可，其中包括比亚迪、广汽、阿维塔、智己、奔驰、宝马、极狐和极越等品牌。

根据SAE（美国汽车工程师学会）的标准，L2和L3级别被视为智能驾驶的关键节点。L2到L4级别的智能驾驶系统能够在特定条件下执行部分驾驶任务，但驾驶员仍需随时准备接管。只有L5级别的智能驾驶系统才能实现完全无人驾驶。

针对智能驾驶的发展，冯兴亚在今年提出了关于修改《道路交通安全法》的议案，旨在明确智能驾驶的法律责任。他认为，虽然我国智能驾驶技术正在快速发展，应用场景也在不断扩大，但相关立法尚未取得实质性进展。法律滞后的问题日益凸显。

国家计划于2025年实现智能驾驶汽车的大规模生产，并于2023年11月启动智能驾驶汽车的试运行。在此过程中，亟待解决的问题之一就是如何界定和承担交通事故责任。

为此，冯兴亚建议修订《道路交通安全法》，增加关于机器驾驶人的定义以及责任划分的规定，使智能驾驶的法律依据得以确立。他还建议加快研究和完善专门针对智能驾驶的法律法规体系。