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自动驾驶进入新阶段：北京颁发无人化测试许可

近日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发了自动驾驶无人化测试的第二阶段许可，百度、小马智行等企业成为首批获准在北京进行“前排无人，后排有人”自动驾驶无人化测试的企业。

获得许可后，小马智行的10辆无人化测试车将在北京经济技术开发区的核心区域展开全新的测试形式，覆盖复杂的城区道路场景。百度也将投入10辆第五代无人车Apollo Moon进行前排无人的道路测试。

在无人驾驶领域，互联网巨头和新兴车企正积极布局。以百度、谷歌为代表的互联网企业致力于通过纯无人驾驶技术取代传统驾驶模式，直接从L4级别的Robotaxi切入自动驾驶技术的研发。而特斯拉、小鹏等车企则选择从较为基础的辅助驾驶功能入手，逐步提升至L2、L2+级别，最终实现完全无人驾驶。

小马智行的“前排无人，后排有人”测试，旨在推动Robotaxi行业进入“车内无人”的过渡阶段。在国外，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo已成为首家获得前排无人类司机汽车测试许可的公司，并已在凤凰城市中心实现完全无人驾驶车辆的载客运营。

北京市智能网联汽车政策先行区制定的无人化道路测试管理实施细则，将测试分为“副驾有人”、“前排无人，后排有人”和“车外远程”三个阶段，逐步推动产业步入整车无人化阶段。这一细则对申请主体及测试车辆提出了严格的要求。

目前，越来越多的城市正在推进高级别智能驾驶的商业化应用。深圳于今年8月1日起实施《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》，允许L3级自动驾驶在全区开放道路测试和示范应用，并探索商业运营试点。此外，重庆、武汉等地也相继出台了相关政策，允许无人驾驶车辆在社会道路上提供商业化服务。

业内专家认为，L3、L4级智能汽车的合法上路意味着智能汽车商业化取得了重大进展。未来2-3年内，完全无人驾驶商用将迎来关键时期。汽车智能化的竞争窗口期已经到来，各家企业都在积极抢占市场先机。