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近年来，无人驾驶技术备受瞩目，许多企业纷纷投入巨资进行相关研究，并取得了显著进展。目前，无人驾驶技术已经在多款汽车上得到应用，部分汽车甚至能够在道路上自主行驶。

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自2022年8月1日起，《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》正式生效，这标志着自动驾驶在深圳特区内正式合法化。该条例涵盖了有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶三种类型的智能驾驶汽车。

从8月1日开始，部分自动驾驶汽车已正式上路，其中在福田中央商务区（CBD）的一些路段，已有自动驾驶汽车在没有驾驶员的情况下正常行驶。这些车辆配备了先进的感知系统，能够识别周围的车辆、行人及障碍物，并据此调整方向和速度，确保安全通行。例如，当有行人突然横穿马路时，系统会迅速作出反应并紧急制动，以礼让行人。

目前，深圳市的居民可以在特定路段免费体验这些自动驾驶汽车。尽管这些自动驾驶汽车仍处于测试阶段，且需要配备安全员，但安全员通常不会直接干预车辆操作。然而，一旦遇到系统无法处理的突发状况，安全员可以随时介入，保障乘客安全。

此外，除了普通道路的无人驾驶外，无人驾驶技术在深圳的一些特殊领域也得到了广泛应用。例如，在妈湾智慧港，已有38辆无人驾驶集装箱卡车每日在码头内运行，这些车辆完全无需人工驾驶，有效降低了运营成本。不过，相较于港口环境，城市道路交通状况更为复杂，但随着无人驾驶技术的持续发展，未来实现大规模的无人驾驶汽车上路将成为可能。

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随着深圳自动驾驶合法化的推进，未来无人驾驶技术有望迎来快速发展期。预计在未来五年至十年内，道路上的自动驾驶汽车数量或将大幅增加。如果无人驾驶技术广泛普及，网约车行业将面临重大变革。

近年来，中国网约车市场迅速扩张，创造了大量就业机会，尤其是为网约车司机提供了就业渠道。据统计，截至2021年底，全国约有3000万名网约车从业者，其中既有全职司机也有兼职人员。此外，截至2022年2月，全国已有263家网约车平台获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证405.3万张。由此可见，网约车市场规模庞大，对促进灵活就业发挥了重要作用。

然而，随着无人驾驶技术的发展，网约车司机可能会面临失业风险。尽管当前无人驾驶普及率较低，且尚未完全获得公众信任，但随着技术进步和行驶里程增加，无人驾驶的安全性将逐渐提升。若最终证明无人驾驶比人工驾驶更加安全可靠，那么无人驾驶取代人工驾驶将成为必然趋势。

今年3月，上汽集团人工智能实验室副主任、Robotaxi项目负责人戴娟在一次论坛上表示，到2025年，随着技术不断迭代和成本下降，无人驾驶将逐步替代人工驾驶，从而改变出行市场格局。

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随着无人驾驶成本下降和技术成熟，网约车市场或将发生根本性变革。当前，网约车主要由平台和司机组成，是一种轻资产模式。但在无人驾驶时代，网约车出行将不再依赖司机，而是以汽车为核心竞争力，行业将转变为重资产模式。届时，专业的网约车平台可能自行购置车辆并进行统一管理。

在此背景下，汽车制造商将成为最大受益者，他们可以直接生产汽车并投放到网约车市场，利用成本优势占据市场份额，一些现有的网约车平台或将面临被淘汰的风险。