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城市中的交通共享网络已经变得十分庞大，只需拿出手机，就能随时随地召唤无人驾驶汽车前来服务……这样的生活是不是让人感觉很酷？

无人驾驶汽车代表着未来的汽车发展方向，智慧城市则展示了城市的重要发展趋势。无人驾驶汽车将给我们的城市带来哪些变化？如何更好地抓住机遇，推动智慧城市的建设？城市又该如何为无人驾驶汽车创造更好的运营环境？

接下来，让我们一起展开一场穿越未来的旅程，看看当无人驾驶汽车遇上智慧城市时，会擦出怎样的火花。

从制造到运营

不久之前，百度公司与安徽省芜湖市达成合作协议，宣布将共同建设“全无人驾驶汽车运营区域”。

今年，工信部与北京市、河北省签署了“基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范”合作框架协议。随后，工信部与重庆市也签署了相关协议，支持重庆建设智能汽车与智慧交通应用示范区。

有关专家指出，这些拟建示范区的最大亮点在于智能汽车与智慧交通同步推进，政府、汽车制造商、互联网企业和科研院校等多方联手合作。单体车辆与配套道路设施不再是各自独立，而是在大数据和云计算技术的支持下，形成一个有机的整体。车辆之间、车辆与停车位之间以及道路信号之间都将实现实时通信，从而科学调配道路资源和车辆通行计划。

构建智能交通系统

然而，要在城市内部实现全无人驾驶并非易事。仅仅依靠单车功能显然是不够的，还需要建立完善的城市智能交通系统。

首先，要建设和规范交通基础设施。由于无人驾驶汽车依赖传感器来感知路面障碍物，因此需要在交叉路口、路边、弯道等地布置引导电缆、磁性标志、雷达反射标识、传感器和通信设备等，以确保车辆能够实时准确地获取信息。一旦遇到指示牌或信号灯标识不清的情况，可能会导致自动驾驶系统发生误判。

其次，车辆与车辆之间以及车辆与城市环境之间必须能够实时互联互通。目前，我国最大的智能交通项目主要是交通管理系统，包括交通灯控制和导航功能。专家表示，一个完整的智能交通系统应综合利用信息、通信和控制技术，将车辆、道路和用户紧密连接起来，旨在解决交通事故、拥堵、环境污染及能源消耗等问题。这不仅仅是一个简单的交通管理系统，而是具有智能化特征的现代交通系统。为了实现这些要素之间的联动，必须加快城市交通管理体制改革。

城市设计或将改变

谈到无人驾驶汽车对城市的影响，中国工程院院士、中国互联网协会理事长邬贺铨指出：“无人驾驶技术不仅能提高汽车和道路的利用率，减少交通事故的发生，使出行更加安全、便捷和环保，还能节省土地资源。”

据邬贺铨院士介绍，由于汇集了全球数万起交通事故的大数据分析，无人驾驶技术相当于一个经验丰富的“老司机”，能够应对各种复杂的交通情况。研究表明，仅智能驾驶辅助技术就能有望减少50%至80%的道路交通安全事故。

汽车的大小、行驶范围及其所需停车空间，这些都是城市规划中必须考虑的因素。“在一个无人驾驶汽车普及的世界里，当共享车辆所有权成为常态时，我们将重新思考城市的设计。”

美国普林斯顿大学教授艾伦·科恩豪泽认为，无人驾驶汽车对未来城市最大的影响或将体现在对停车位的利用上。“我们不再需要像现在这样将汽车停放在普通停车场附近。当汽车空闲时，它们可以自行前往其他地点停放或执行其他任务，当我们需要时又能随时召唤。”

小伙伴们，未来的技术将对智慧交通提出更高的要求，我们必须加倍努力，迎接更加美好的智慧城市时代！