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智能网联汽车政策推动下的“车路云一体化”加速推进

在智能网联汽车领域，国家政策的持续利好为“车路云一体化”规模化应用奠定了坚实基础。上海、北京等城市积极响应，通过制定相关法规，优化了自动驾驶技术的发展环境。长春市作为最新加入者，于2024年7月16日正式启动“车路云一体化”建设项目，预计在未来三年内投入127亿元，旨在打造一系列典型示范应用场景，包括交通枢纽、城市道路、快速路、高速公路等。

长春市规划：计划在三年内完成1400座5G基站的建设，确保建成区RSU（路侧单元）覆盖率达到96%，交通信号机联网率提升至99%。同时，新生产的L2级以上车辆前装搭载量目标突破150万辆，红旗品牌L2级“车路云”自动驾驶车辆占比达70%。在公共领域，前端搭载率计划达到70%，后装改造则达到1.45万辆；在私人领域，乘用车后装改造目标为2万辆。

“车路云一体化”的定义与意义

“车路云一体化”概念，即“智能车辆+智慧道路+强大云计算”，通过路侧基础设施实时收集感知信息并传输至云端，由云端协同车辆进行数据分析、决策与控制，显著提升车辆的感知能力与自动驾驶等级。中国已步入大规模应用这一技术的新阶段，标志着V2X技术进入了验证周期，成为构建智慧交通乃至智慧城市的关键环节。

面临的挑战与解决方案

当前，“车路云一体化”正处于从测试验证向规模化应用转变的关键阶段，面临智能化路侧基础设施覆盖度不足、车载终端搭载率低、商业模式模糊等挑战。为应对这些问题，相关部门已发布通知，强调部署C-V2X基础设施，确保试点区域5G网络覆盖，实现交通信号机和标志标识联网率的提升。

多个城市的具体举措

多个城市正积极构建“全域覆盖”的智能化基础设施网络，如海南省提出打造全省范围内的智能网联汽车应用示范省，覆盖海口市、三亚市、琼海市以及环岛旅游公路、环岛东线高速公路等；武汉市则计划覆盖全市13个行政区及多个功能区域，推动5G通信网络实现全面覆盖，并对全市路口进行智能化改造；济南市则采取全市统一规划、分步实施的方式，推进智能网联建设与规模化应用，确保智能化路侧设施广泛覆盖并与交管业务深度整合。

蘑菇车联的贡献

蘑菇车联作为行业内的领先企业，通过AI数字道路基站（MOGO AI Station）和路侧边缘计算系统（MRS）的创新应用，为“车路云一体化”提供了关键技术支持。其AI数字道路基站集成了通信、计算、感知功能，多项核心技术处于国际领先地位。蘑菇车联提供的全域覆盖解决方案，能够有效降低全链路延迟，适应城市开放道路、高速公路、景区园区等不同场景的需求，构建高效、精准的数字交通网络。

在SL3测试中，蘑菇车联的AI数字道路基站及其系统（MRS）表现优异，满足了信通院最高标准要求。测试结果显示，感知覆盖范围达150米，覆盖率高达99%，感知时间精度、时延均超过标准。此外，定位精度、航向角和尺寸检测精度也达到了行业领先水平。这些技术创新不仅提升了交通运行效率与安全性，也为智能网联汽车的发展提供了坚实支撑。

展望未来

随着技术的不断进步与应用的扩展，蘑菇车联将持续引领行业创新，为智能网联汽车领域的进步注入活力，为公众出行带来更加便捷、安全的体验。通过“车路云一体化”技术的应用，未来交通将更加智能、高效，助力构建更加智慧化的社会。