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行业巨擘宁德时代在锂电池领域展现出非凡的竞争实力，尤其在磷酸铁锂与三元锂电池领域，以及在乘用车与商用车市场的表现尤为突出。依据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据，今年上半年，中国动力电池累计销售总量达到了318.1GWh，同比增幅达到26.6%，宁德时代以高达93.31GWh的装车量位居榜首，市场份额占比46.38%，较上年同期增长了2.97个百分点。除了宁德时代外，比亚迪、中创新航、亿纬锂能和国轩高科等厂商的市场份额则出现不同程度的下滑。

在三元锂电池市场，宁德时代占据主导地位，其市占率达到68.02%，显著领先于排名第二的中创新航的8.88%。而在磷酸铁锂电池市场，宁德时代同样表现亮眼，以37.19%的市占率超越了比亚迪的35.79%。值得注意的是，宁德时代磷酸铁锂电池的装车量为52.43GWh，同比增长了2.13%，与此形成对比的是，比亚迪的市占率出现了7.89%的下降。

过去，比亚迪曾在磷酸铁锂电池市场占据领导地位，凭借其在电动汽车领域的强劲销量，成功推动了磷酸铁锂电池市场份额的增长。但近年来，宁德时代通过不断优化其磷酸铁锂电池产品，不仅缩小了与比亚迪之间的差距，甚至实现了逆袭。

在2023年8月，宁德时代推出了全球首款采用磷酸铁锂材料、具备大规模量产能力的4C超充电池——神行超充电池。这款电池以其“充电10分钟，续航400公里”的高效充电能力，以及超过700公里的续航里程，有效地缓解了用户对于充电不便的忧虑。

紧接着，在2024年4月，宁德时代对神行系列电池进行了升级，推出了神行PLUS电池。在原有的磷酸铁锂材料体系和4C超充能力基础上，神行PLUS电池将续航里程提升到了1000公里。目前，宁德时代的神行电池已被广泛应用于各类车辆之中。

整体来看，神行系列动力电池的推出，对国内磷酸铁锂电池市场的竞争格局产生了显著的影响。

此外，宁德时代还加大了在商用车市场的布局力度。7月4日，宁德时代推出了商用动力电池品牌“宁德时代天行”，并推出了“天行轻型商用车(L)-超充版”和“天行轻型商用车(L)-长续航版”两款物流车电池，均配备了4C超充能力和500km的续航能力。

据统计，宁德时代已与13家车企达成合作，签署了21款车型的供货协议，其中包括福田、吉利、东风、江淮、潍柴、解放、长安跨越、菱势汽车、庆铃、瑞驰、陕商汽车、鑫源及上汽跃进。其中，有6家在2023年新能源物流车销量排行榜上位列前茅。

综上所述，当前中国新能源乘用车与商用车市场正保持稳定的增长趋势，宁德时代在各个细分市场的持续投入，有望进一步巩固其在市场上的领先地位。