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汽车“新四化”：产业重构与本土芯片崛起

随着“新三化”——电动化、网联化、智能化的普及，汽车行业正在经历一场深刻的技术革命，底层芯片作为这一变革的关键支撑，其重要性日益凸显。汽车电子架构从分布式向集中的转变，不仅推动着车辆性能的升级，也对芯片的高性能、高安全、高可靠性提出了更高的要求。在这一背景下，本土芯片企业在汽车电子市场展现出了强劲的增长势头。

汽车产业链加速重构，本土芯优势凸显

据中国汽车工业协会最新数据，2024年6月，新能源汽车销量达到104.9万辆，同比增长30.1%，市场占有率高达41.1%。这标志着中国新能源汽车市场的快速发展，以及“新三化”进程的加速推进，推动了单车芯片搭载量和价值量的持续增长，特别是在智能电动汽车领域对车规级芯片的需求日益旺盛。

从传统的燃油车到电动车型，汽车芯片的数量显著增加。燃油车所需的芯片数量大约在600至700颗之间，而电动车的芯片需求则提升至1600颗/辆，对于更高级别的智能汽车，这一数字有望攀升至3000颗/辆。随着智能化、网联化、电气化的推进，电子元器件在汽车上的应用越来越广泛，预计到2025年，单辆车的电子零部件价值将翻倍，达到约5万元人民币。

在这一背景下，半导体产业逐渐向本土企业开放，众多国产芯片公司开始在汽车电子领域崭露头角。以紫光同芯为例，作为本土芯片企业的代表，其凭借贴近市场、快速响应客户需求的优势，在车身电子、简单传感器等多个领域展现出色表现。

芯片厂商的独创性与竞争优势

国产芯片厂商在汽车电子领域的优势主要体现在以下几个方面：

• 贴近客户需求：能够提供更适合中国本地需求的定制化方案，快速响应市场变化。
• 本地化服务：提供快速、高效的本地化产品和服务，缩短上市周期。
• 成本竞争力：得益于国内制造工艺水平的提升，能够提供性价比更高的产品。
• 技术创新：全正向自主开发芯片产品，拥有独特模块和功能设计，满足特定市场需求。

紫光同芯作为较早跨界进入汽车电子领域的企业之一，已全面打造汽车控制芯片、安全芯片、功率器件等产品线，并在本届展会上展示了其在汽车芯生态布局的成果。

面向未来的汽车芯片布局

面对高端汽车芯片领域的挑战，紫光同芯聚焦于汽车控制芯片、存储、安全芯片、无线连接等关键领域，以及模拟和功率半导体的长期规划。其重点关注的高端域控MCU，尽管在数量和性能上是整车五大域中不可或缺的核心芯片，但也是国产芯片较为薄弱的环节之一。紫光同芯通过打造丰富的产品矩阵，尤其是推出集成ARM R52+内核的多核域控MCU系列，旨在满足功能安全、信息安全、成本优化和性能提升的全方位需求。

结语

随着中国新能源汽车行业的快速发展和全球汽车产业链的加速重构，本土芯片企业在汽车电子领域的潜力逐渐释放。紫光同芯等企业通过技术创新和市场洞察，正在逐步构建起完整的汽车芯片生态布局，致力于成为中国汽车电子领域的领军企业，为汽车的智能化、电动化转型提供坚实的科技支撑。