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近期，诺贝尔化学奖得主、旭化成荣誉特别研究员吉野彰在上海接受访谈，展望了锂离子电池与新能源汽车的未来发展图景。

自1981年起，吉野彰致力于导电聚合物聚乙炔的研究，并于1983年成功制造了首个可充电锂离子电池原型。1985年，他攻克了一系列技术难题，最终去除了金属锂，奠定了锂离子二次电池（LIB）的基础理论。自此，世界首块现代锂离子电池问世，这项技术自1990年代初进入市场以来，彻底重塑了人们的日常生活。

在访谈中，吉野彰预测，到2050年，人类社会将迈向可持续发展与碳中和的目标。他指出，虽然实现这一目标充满挑战，但对年轻一代科研工作者而言，这是一次难得的机遇，他鼓励大家抓住机会，充分利用潜力。

他认为，2050年将是全球新能源汽车转型的关键节点。吉野彰强调，随着人工智能等新兴技术与电动汽车的融合，以电动汽车为代表的新能源汽车将逐渐成为行业主流。未来，锂离子电池的研发将不仅关注提升能量密度与耐用性，还应加强回收利用的研究。

企业在新技术与新产品的研发投入上应持持续性投入的态度，这是吉野彰在访谈中反复强调的观点。以旭化成为例，这家成立于1922年、现已成为全球收入超186亿美元、利润高达9.38亿美元的跨国企业，长期以来一直为全球各行业提供创新解决方案。

旭化成中国总代表近藤修司在访谈中提到，尽管研发过程充满了高失败率，但从中获取的经验教训对于研发人员的成长至关重要，它体现了旭化成不断挑战、不断创新的精神。近藤修司进一步强调，企业应持续投入于新技术与新产品的研发。

在华业务方面，旭化成自1988年进入中国市场，现已在华设立20余家法人公司，拥有约2000名员工，业务覆盖环境解决方案（离子交换膜、锂电池隔膜等）、移动与产业（工程塑料、汽车内饰材料等）、生活革新（纺织品、电子材料与元件等）以及健康（透析器、除病毒过滤器等）等领域。

面对中国的“绿色”、“低碳”发展理念，旭化成积极响应，不仅将科研成果引入中国，为消费者提供实用便捷的产品，还在可持续发展方面承担起企业的社会责任。在新能源汽车产业的发展中，旭化成与合作伙伴共同推动技术创新，满足日益增长的市场需求，旨在为中国新能源汽车和整个社会作出更大贡献。

近藤修司透露，未来，旭化成将继续在新能源汽车领域向中国市场提供高附加值材料，同时加强在汽车内饰材料、电子元件、工程塑料等领域的市场竞争力，探索产品的新应用，以促进业务增长，力求实现公司业绩的全面复苏。