图灵汇官网

新能源汽车充电市场的崛起与繁荣

随着全球环保行动的紧迫性和新能源汽车的普及，它已成为全球经济、贸易、技术和供应链领域交流合作的关键纽带。至2023年，中国整体汽车销量突破3000万辆，其中新能源汽车保有量高达2041万辆，预计2024年将达到近3000万辆，纯电动车占比超过80%，展现出强劲的增长趋势。

伴随新能源汽车的蓬勃发展，充电市场也日益壮大。国务院办公厅发布的《关于构建高质量充电基础设施体系的指导意见》明确指出，要建立一个全面覆盖、规模适中、结构合理、功能完善的充电基础设施体系，以满足公众的出行充电需求。

充电与停车场景的融合

在居民区、写字楼、产业园区等场所，目的地“即停即充”成为了主流的充电场景选择。随着未来汽车逐步采用绿色车牌，停车场的充电设施成为车主关注的重点。若停车场无法满足充电需求或提供不佳的充电体验，不仅会丧失充电服务带来的收入增长机会，还可能影响停车场的自然流量，对其收入构成威胁。

停充一体概念的深入

“停充一体”不仅仅意味着合并支付停车费和充电费，而是指通过数字化手段，整合停车场景下的各项服务，以满足用户的一体化需求，实现停车场资源的高效配置。这一模式旨在提升用户体验，同时为停车场带来额外收入。

解决车主痛点

面对车主对于充电体验的需求，包括“知有桩、找到桩、充得上、充得爽”，通过优化停充一体的建设策略，可以有效解决诸如油车占用充电车位等问题。合理分配充电桩与停车位的比例，提供优质的服务运营，如车位管理、超时处理等，是打造真正停充一体停车场的关键。

停充一体的商业模式

停车场经营方可以通过提供充电相关服务获得新的收入来源，如设置合理的充电车位和服务套餐，利用捷停车平台进行营销推广，以提高车位和充电桩的周转率，从而实现停车费与充电费的双重增长。

案例解析

• 常停车辆为主的停车场：通过将月卡服务与充电服务融合，实现一体化管理，提升用户满意度。例如，深圳新地中央花园项目上线了40台7kW交流充电桩，提供线上月卡续费能力，实现了停、缴、充一体化操作，有效提升了单枪日均收入。

• 临停车辆为主的停车场：通过优化找桩、预约充电、导航、无感充电等流程，提升单次停充体验。以北京五棵松华熙站为例，3台120kW直流充电桩的引入，通过优化服务链路，实现了单枪日均充电15次以上。

• 场外车辆为主的停车场：通过灵活利用闲时资源，提高充电桩利用率。深圳酷石科创中心项目通过夜间停充套餐，提升了充电桩的使用效率，单枪日均利用率高出行业平均值两倍。

通过上述策略和案例，捷停车证明了停充一体模式在实际项目中的成功应用，为停车场带来了显著的收入增长。真正实现停充一体，将有助于提升项目的经营效率和盈利能力。