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19日，白鲸航线（北京）科技有限公司正式开工建造W-5000型无人机，这是一款大型无人运输机，代表着当前全国乃至全球无人运输机的最高水平。相比之前备受关注的“顺丰‘双尾蝎’”，W-5000真正体现了民用无人运输机的未来趋势。

几年前，顺丰与腾盾科技合作开发的“双尾蝎”无人机曾引起广泛关注，但其主要用途是满足军方需求，而非民用运输。腾盾科技原本就隶属于611所，是一家国有企业，所以“双尾蝎”的设计初衷并非完全为民用。尽管顺丰曾参与“双尾蝎”的测试，但这并不意味着顺丰在无人机领域占据主导地位。

2013年，顺丰提出了无人机物流的概念，并成立了丰鸟、丰翼科技等子公司专门从事无人机研发，推出了Manta Ray、飞鸿-98等多种型号的无人机。然而，现阶段无人机货运仍处于验证阶段，大规模商用还需时日。这表明，“顺丰在2016年投资研发‘双尾蝎’”的说法并不准确。最近，顺丰推出了民用版“双尾蝎-D”，专注于民用运输市场，这一举动打破了“民用型号太先进被征用”的传言。

相比之下，W-5000的最大起飞重量达到10.8吨，最大载重为5吨，最大航程可达2600千米，这些数据体现了其在民用运输领域的领先优势。W-5000通过取消飞行员和相关系统来减轻重量，由地面机组监控并实现全程自主驾驶，这不仅降低了人力成本，还大大缩短了过站时间至15分钟。

W-5000搭载了两台国产AEP-100涡桨发动机，这款动力源自军用直升机用涡轴发动机的民用改型。中航工业近年来积极推广民用航空动力，并推出了AES和AEP两大系列，旨在推动民用无人机的发展。W-5000预计将于2024年底下线，并在2025年首飞，这标志着国产大型无人运输机即将迎来高起点。

总的来说，任何产业要蓬勃发展，都不能局限于单一领域。大型无人机的应用前景广阔，中航工业正积极推动民用无人机的发展，并提供成熟的动力解决方案，W-5000正是这一战略的重要成果。