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随着各地加速推进低空经济的发展，这一新兴领域正逐渐融入人们的日常生活。人们可以通过低空飞行欣赏城市的美景，甚至体验“飞的”上下班的乐趣，而无人机则成为了高效的“快递员”。城市因此变得更加立体和多元。

湖南省作为全国首个全域低空开放试点省份，将低空空域划分为179个区域，并完成了97条低空航线的飞行验证。在株洲芦淞机场，每天都能看到载人轻型飞机频繁起降，还有许多研学和旅游团队往来穿梭。

记者张胜强介绍，从株洲芦淞机场出发，只需大约五分钟的航程就能抵达市区。

今年四月底，湖南省开通了首条常态化低空物流航线。在长沙县的一个商业广场楼顶，一架可载重4.5公斤的无人机，以每小时60公里的速度，将顾客刚下单的商品送到数公里外的目的地。

目前，长沙县已开通三条即时配送航线，5公里以内的配送时间不超过10分钟。配送费用依据航线长度及商品重量而定，通常在5元至10元之间。

在安徽省，合肥至黄山的低空旅游和通勤航线每日一班，全程只需一个半小时。单发涡桨飞机除了机组成员外可容纳六名乘客，飞行高度约为3000米。

除了跨城低空出行，合肥市的骆岗公园也在逐步实现城市内部的低空短途通勤。去年底，全球首款获得适航认证的无人驾驶载人飞行器在骆岗公园成功完成了首次商业飞行演示。该飞行器充满电后可飞行30公里，耗时约25分钟，巡航时飞行高度约50米，速度为每小时40公里。合肥市正致力于打造无人驾驶载人航空器的商业运营示范标杆，未来将开展更多低空观光游览、园区接驳和商业定制化服务项目。

（央视财经）