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当你走在街上，突然看到几架无人机在城市高楼之间穿梭，运送各种物品，会是什么感觉？

这并不是未来的景象，也不是电影中的情节，而是真实发生在深圳的事情。在深圳的坪山区和龙岗区，人们已经习惯了无人机配送的便利，只需要15分钟就能收到无人机配送的外卖。

虽然你可能还没有完全体会到这种便利性，但这种现象值得我们关注。因为这不仅关系到技术的进步和实际应用，更涉及到技术标准的建立和基础设施的完善。

最近，中国民航局发布了《“十四五”航空物流发展专项规划》，这是中国民航首次编制航空物流发展专项规划，旨在为中国构建高质量、自主可控的航空物流体系提供精准指导。

《规划》明确提出支持无人机物流探索，推进民用无人驾驶航空试验基地（试验区）建设，并研究编制无人驾驶航空管理规章、规范性文件和技术标准体系。以无人机物流为重点，建立通用航空物流规章标准，实现适航与运行、验证与管理协同。

此外，无人机物流的发展不仅限于中国，也在太平洋彼岸的其他国家同步进行。而这一次，深圳在这一领域取得了领先地位，占据了天时地利人和的先机。

无人机物流的逻辑

无人机的基本原理很简单，就是空中的“自动驾驶”。除了执行一些任务，如影像娱乐、巡航勘测、农业植保外，它还可以载人或载货，不需要司机，主要场景是在对流层——即低空飞行。

无人机的应用主要有两大方向：载人和载货。相对于载人，载货路线落地更快，产出价值更直接。因此，载货无人机的发展更快，尤其是在刚需、安全性以及想象空间方面。

早在2012年，Google X部门就开始开发基于无人机的货运技术；2013年，亚马逊提出了物流无人机末端配送的概念；同期，顺丰也开始探索无人机物流。随着越来越多的企业加入，无人机物流领域已经探索出三条主要路径：即时外卖、快递物流、应急配送。

无人机物流的应用场景

每一条路径都有已经或即将进入常态化运营的领先企业。以迅蚁、UPS为代表的应急配送方队，已经率先在人口密集的城市地区实现了常态化运营。而以丰翼（顺丰旗下）、京东、亚马逊为代表的快递物流，采取的是“农村包围城市”的路线，率先落地于农村偏远地区，如生鲜配送、海岛、高山物流等运输场景。

即时外卖方面，以美团、Wing为代表的企业，重点落地在城市末端物流场景。这一场景需求量大、即时性强、载重量小，因此相较于前两种路径能快速起量。

无人机物流的价值

无人机物流的价值在于解决城市中心交通拥堵的问题。地面交通在人口密集的城市中心往往拥堵不堪，而无人机物流可以为现有城市物流网络带来质的改变，提高配送效率，降低成本。

然而，要想实现无人机物流的规模化落地，还需要解决政策准入和基础设施建设的问题。在美国，尽管Wing等企业已经进行了多年的尝试，但其业务仍然局限于较小、偏远的城镇。相比之下，中国采取了另一种推进方式，通过试点和试运行的方式，探索现实应用场景和数据迭代。

深圳的无人机优势

深圳在无人机领域具有显著的优势。首先，深圳已经形成了成熟的无人机产业链，拥有超过1200家无人机企业，产值达到500亿元，出口额占全国约八成份额。此外，国内顶尖高校在深圳设立分校区/研究院，也为无人机产业发展提供了强大的后备军。

政府的支持也是深圳无人机物流迅速发展的原因之一。深圳制定了与时俱进的地方法规，简化了无人机审批流程，使得无人机可以在适飞区域中自由飞行。

面向未来的基础设施

无人机物流的发展不仅仅是为了应对现有的物流需求，更是为了应对未来社会老龄化带来的挑战。随着人口老龄化趋势加剧，现有的人力资源将无法满足日益庞大的城市物流配送需求。因此，无人机、自动配送车等新型物流工具将成为运力补充的重要角色。

随着更多类型的无人机穿梭于城市中，多台无人机融合飞行将成为新的挑战。数字化、智能化的空中管理系统将不断进化完善，并有机会外延至更多航空领域，产业互联网的红利也将随之而来。

中国在无人机物流领域的探索和布局，正引领着这场面向未来的城市基础设施体系建设。中国能否在消费级无人机、农业植保无人机等领域领先之后，再次取得重大突破？现在，这个可能性已经被按下启动键。