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集度：打造未来的汽车机器人

机器人离我们并不遥远，无论是网络世界还是现实生活中，我们都能频繁地听到关于机器人的各种报道。然而，从实际应用的角度来看，机器人仍然相对遥远——很少有人能够真正拥有一台像样的机器人伙伴。

智能汽车为“拥有机器人”提供了可能性。随着技术的不断进步，许多品牌在其产品中引入了汽车机器人的概念，以求脱颖而出。尽管这种做法在营销上不乏夸大成分，但从严格意义上讲，一些所谓的汽车机器人只是更加智能的汽车，距离真正的汽车机器人还有一定距离。

汽车机器人的设计理念

集度通过线上发布会阐述了其对“汽车机器人”的理解，强调了“未来主义、机器人化、共情”这三个核心概念。这款名为ROBO-01的概念车已经展示了这些设计理念。

未来主义、机器人化与共情

“汽车机器人”应具有前瞻性，让用户感受到未来的可能性。集度ROBO-01的设计注重简化和自然，摒弃了传统的复杂组件，采用了一系列创新设计，如主副驾蝶翼门、后排对开门和无痕侧窗等。车内配备了3D无界一体化超宽大屏，提升了人车交互体验。

与北欧风格的简约不同，集度ROBO-01的设计更具科技感和未来感。它通过高度集成的设计，使未来的出行方式变得更加多样化。

机器人化

集度ROBO-01力求赋予汽车更强大的思考能力。车辆配备了前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱和自适应天鹅颈0重力座椅等先进配置，体现了车辆的智能化程度。

当前市场上的大多数车型仍停留在基础智能阶段，而集度ROBO-01则走在了前列。

共情

集度ROBO-01通过用户情绪识别能力和环境设备能力，增强了与用户的互动体验。例如，前脸集成的交互式AI像素大灯和高识别率AI语音系统，使得车辆能够通过AI灯语等方式传递其思考结果。

这三个概念共同构成了新设计、新科技和新理念的基础，尽管集度ROBO-01可能与传统意义上的汽车机器人有所不同，但它确实开辟了一条新的道路。

可量产的汽车机器人

如果仅仅是一款概念车，集度可能并不会引起太多关注。然而，集度宣布计划于2022年秋季推出其首款量产车型的限定版，该量产车型与ROBO-01概念车相似度高达90%。

概念车的量产可行性

集度不仅是一个有着雄心壮志的企业，也是一个务实的行动派。集度将汽车机器人分为“大脑”、“神经”和“躯干”三个部分，其中“智能驾驶和智能座舱相关能力”作为“大脑和灵魂”，智能化架构JET作为“神经”，而整车结构和动力总成则作为“躯干”。

“软件决定汽车的上限”在集度身上得到了充分体现。集度ROBO-01通过软件定义，使汽车最重要的交通工具属性成为附庸，取而代之的是智能驾驶带来的移动出行空间价值以及智能座舱提供的精神享受。

集度还通过SIMUCar（软件集成模拟样车）研发流程，提前验证了“大脑”与“灵魂”的重要性，这进一步巩固了其技术实力。

高阶自动驾驶技术

集度的高阶自动驾驶智能化架构JET具备六大特点，包括“视觉+激光雷达”独立双系统运行、双顶级芯片、百度高精地图的优势整合、基于SOA的舱驾融合技术和3D人机共驾地图解决方案等。

集度自动驾驶系统已经实现了高速、城市、泊车“三域融通”，具备点到点的高阶自动驾驶能力，如无保护左转、红绿灯识别、障碍物避让和自由上下匝道等功能。此外，集度高阶自动驾驶“真冗余”方案已在SIMUCar上成功测试，提前验证了其量产的稳定性和安全性。

结论

尽管集度的首款量产车型可能会在某些方面做出妥协，特别是在设计上考虑成本和安全因素，但在智能驾驶和智能交互等关键技术层面，集度首款量产车有望复刻概念车的表现。这使得集度在智能汽车领域具有显著的竞争优势。