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美国公路安全保险协会（IIHS）近期发布了一项研究，揭示了车辆高度对行人安全的重要影响。研究显示，与普通轿车相比，高大的SUV和皮卡在与行人碰撞时，造成重伤甚至死亡的风险是普通轿车的两到三倍。

IIHS分析了2015年至2022年间发生的202起交通事故。研究发现，较高的车速会显著增加行人受伤的风险。具体数据显示，一辆以20英里（约32.19公里）每小时的速度行驶的车辆与行人碰撞时，行人遭受中度伤害的概率为46%；当速度提升至35英里（约56.33公里）每小时，这一概率升至86%。

此外，研究还发现了车辆高度对行人伤害风险的新影响。研究指出，碰撞发生时车辆前端高度越高，行人遭受中度和严重伤害的概率越大。在平均碰撞速度为27英里（约43.45公里）每小时的情况下：

• 普通轿车（中等高度）造成行人中度伤害的概率为60%，严重伤害的概率为30%；
• 中等高度的皮卡（前端比轿车高约33厘米）造成中度伤害的概率上升至83%，严重伤害的概率高达62%。

IIHS主席大卫·哈基（David Harkey）评论道：“车辆高度的增加实际上使行人遭受重伤的风险翻倍。而美国人对高大SUV和皮卡的偏好，进一步加剧了这一现象。”

研究明确指出，美国消费者的购车习惯与行人安全风险之间存在直接联系。“越来越多的美国消费者选择SUV和皮卡，这些车型的设计特点与更严重的行人伤害密切相关。SUV和皮卡导致的行人伤亡数量比例远高于它们的市场占有率。”

2004年的相关研究已经表明，SUV和皮卡在交通事故中致行人死亡的概率是普通轿车的两到三倍。此次研究进一步证实了这一点，并强调了速度和车辆高度的叠加效应对行人安全的危害。

为应对这一问题，IIHS提出了多项建议，包括：

• 将住宅区的限速降低至15英里（约24.14公里）每小时：研究显示，在此速度下，行人遭受严重伤害的概率仅为10%，死亡风险几乎为零；
• 增加交通基础设施，如设置减速带、狭窄车道等设施，以强制降低车速。