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通用汽车近日宣布将重新调整其自动驾驶战略，不再为控股公司Cruise的自动驾驶出租车项目提供资金支持，而是将重心转向个人汽车的高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶技术。

此前，通用汽车拥有Cruise大约90%的股份，并计划将其持股比例提升至97%以上，同时寻求收购剩余的股份。这一重大战略转变不仅影响了Cruise的发展方向，还对其合作伙伴和投资者产生了广泛的影响。

根据日本共同社的报道，本田汽车决定终止与通用汽车和Cruise之间的合作，取消原本计划于2026年初在日本东京推出无人出租车服务的合资企业。此外，本田汽车也将出售其持有的Cruise股份。

与此同时，微软也在本月10日向美国证券交易委员会提交了一份Form 8-K文件，披露了其对Cruise的投资情况。微软在2021年初对Cruise进行了少量股权投资。由于通用汽车的战略调整，微软预计将在2025财年的第二季度（截至年底）记录约8亿美元（约合58.16亿元人民币）的减值损失，这将对其当季的稀释每股收益产生约9美分的负面影响。

值得一提的是，文中提及的本田参与制造的日版Cruise Origin自动驾驶汽车仍在继续推进。

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