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特斯拉在感恩节后的周六（11月30日）创下了超级充电网络单日用电量的新纪录，达到了12吉瓦时，这表明当天使用超级充电桩的电动汽车数量达到了历史最高水平。

近期，特斯拉在北美和欧洲地区下调了超级充电网络的充电价格，以实现两个主要目标：一是通过较低的价格促进电动汽车的普及，同时将成本优势直接传递给用户；二是确保充电网络的财务可持续性，从而支持进一步的扩建和维护，为用户提供可靠的长途出行服务。

特斯拉近年来一直在大力推动超级充电桩的生产和部署。截至今年10月，全球超级充电桩的数量已经突破6万座，而在去年9月这一数字仅为5万座，这意味着在过去的一年里，充电桩的数量有了显著的增长。尽管在今年4月，充电团队曾经历过裁员，但特斯拉随后重新聘请了一些关键人员，包括Max de Zegher，以继续推进超级充电站的部署工作。

特斯拉表示，预制超级充电单元从生产到交付和安装只需四天的时间。这种方式不仅大幅提高了建设速度，还提升了安装质量，降低了成本。这些节省下来的成本最终会通过更低的充电价格回馈给用户。

特斯拉还计划在2025年推出全新的V4超级充电柜，这些充电柜可以为Cybertruck提供高达500千瓦的充电功率，甚至可以为Tesla Semi卡车提供1.2兆瓦的功率。

随着越来越多的非特斯拉品牌电动汽车如福特、Rivian、通用、沃尔沃、极星以及最近加入的日产等接入特斯拉超级充电网络，充电站的使用率显著提升。特斯拉正在采取多种措施来应对由此带来的充电站拥堵问题，例如扩建拉通式充电站、优化导航系统过滤功能、增加长充电线数量和调整充电桩布局，以适应不同车型的充电端口位置。