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路特斯计划在未来车型中引入混合动力系统，以应对豪华车市场中对电动汽车的抵触情绪。

近日，路特斯宣布将改变其原有的全面电动化计划，品牌首席执行官冯擎峰在广州车展上确认了这一决定。路特斯将开发一种名为“超级混合动力”的技术，该技术结合了超快充电和涡轮增压内燃机，目标是将续航里程提升至约1094公里。

冯擎峰在接受采访时提到：“路特斯一直致力于采用最前沿的动力技术，无论它是纯汽油、纯电动、混合动力还是增程式电动车。”

他认为，在高端市场中，电动化的优势并不明显。“豪华车的发动机本身就非常强大，无论是八缸还是十二缸发动机，都能提供出色的驾驶体验。”他表示，路特斯曾因混合动力系统在驾驶感受方面的妥协而未采用PHEV版本。

PHEV需要每天充电才能充分发挥其电动部分的优势，而增程式车型虽然提高了电动使用的便利性，但在电池电量耗尽时，依靠内燃机为电动机供电可能会导致性能下降。

冯擎峰承诺，路特斯将通过优化内燃机为电池充电的过程，解决其他EREV系统中常见的延迟问题，从而确保车辆不会过度依赖内燃机动力。

此外，路特斯的新车型还将采用900V电气架构，能够在停车时以“比换电更快”的速度充电。

据统计，2024年前十个月，路特斯共交付了8631辆汽车，其中欧洲市场占比35%，中国市场占比25%。英国作为重要市场之一，截至11月共售出1239辆汽车。其中，Eletre是最畅销的车型，交付量达到799辆，其次是Emira，交付量为440辆。