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据美国司法部11月14日发布的消息，通用汽车旗下的自动驾驶出行公司Cruise因未披露去年10月一起涉及行人的事故细节，同意支付50万美元的刑事罚款。

此次处罚由美国加州北区联邦检察官办公室作出，这也是Cruise因监管机构指出其“遗漏”和“歪曲”事故细节而面临的最新法律处罚。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）特别探员科里・莱加斯表示，罚款旨在促使Cruise及其员工对其“缺乏坦诚”的行为负责。该事故发生在2023年，当时一辆自动驾驶出租车拖拽并压住了行人，导致后者遭受多处严重创伤。此外，加州公共事业委员会（CPUC）和加州机动车管理局（DMV）等其他机构也批评了Cruise对事故的处理方式。

除了罚款外，Cruise还需实施一项安全合规计划，每年向美国联邦检察官办公室提交报告，并配合所有政府机构的调查。

Cruise首席行政官克雷格・格里登在一份书面声明中表示，公司“坚定承诺与监管机构保持透明”。

2023年10月2日，一名行人被一辆有人驾驶的汽车撞倒后，又被一辆Cruise自动驾驶出租车撞到。行人被Cruise车辆拖行了约6.1米，随后车辆启动了紧急停车程序，压在行人身上。

事故发生后，DMV及其他机构注意到Cruise隐瞒了一些细节，包括自动驾驶出租车在碾过行人后究竟做了什么。几周后，Cruise披露了更完整的事件版本，但这是在DMV特别要求提供更多细节之后。该机构还立即暂停了Cruise运营自动驾驶车辆的许可证。

DMV副局长伯纳德・索里亚诺在事故后表示：“Cruise的隐瞒行为妨碍了我们部门有效和及时评估其车辆安全运营的能力，并危及公众安全。”

在接下来的几周和几个月里，Cruise经历了重大的人事变动，多名高管辞职。该公司还裁员约四分之一，并聘请了新高管，以期重新赢得公众和监管机构的信任并重启服务。

Cruise目前的目标是在今年某个时候重启无人驾驶叫车服务，尽管除了与司法部达成的50万美元协议外，该公司还面临来自多个机构和监管机构的多项罚款。

6月，经过数月的委员会审议，CPUC命令Cruise支付11.25万美元的最高罚款。9月，NHTSA命令Cruise支付150万美元的罚款，并提交一份纠正行动计划，以及有关该公司计划如何在任何未来事件中履行报告标准的更多细节。