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图灵汇报道，The Verge 最近发布了一篇与通用汽车高级副总裁 Baris Cetinok 的访谈。Baris Cetinok 负责软件和服务、产品管理、项目管理和设计等工作，他曾在苹果公司工作，大约一年前加入通用汽车。

Baris Cetinok 强调，通用汽车不仅是一家硬件制造商，还是一家集软件和服务于一体的公司。他们致力于提供设计精美的车辆、出色的燃油发动机和电动机，以及令人印象深刻的内饰设计。此外，安吉星等软件和服务也是他们的强项。

谈及为何放弃苹果 CarPlay 和谷歌 Android Auto，Baris Cetinok 表示他们对此决定充满信心。“我们认为自己最适合为客户创造深度的车辆体验。我们不仅仅是在销售带有显示屏的设备，而是要打造一款设计精美、理念完整且信念坚定的汽车。”他说，“我们的目标是让这款车能够出色地完成一系列功能。”

Baris Cetinok 还提到，如果用户追求“极致的”无缝体验，在使用辅助驾驶时，还要切换到另一个界面来选择播客，这会显得非常不便。

他指出，随着 L3、L4 级自动驾驶技术的发展，这些系统需要与地图进行深度整合，以便更好地识别车道位置。然而，当使用 CarPlay 或 Android Auto 时，地图数据却无法与汽车系统实现真正的互联互通。

据图灵汇此前报道，通用汽车从 2024 款雪佛兰 Blazer 开始，逐步淘汰对苹果 CarPlay 和谷歌 Android Auto 的支持，并计划与谷歌合作，基于 Android Automotive 开发定制的车机系统。

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