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凤凰网科技独家报道，人工智能企业旷视科技的联合创始人兼CEO印奇最近正式进入智能驾驶领域，探索人工智能与汽车产业的融合。

据知情人士透露，旷视科技的自动驾驶业务近期新增了不少员工，大部分入职地点在重庆，这表明公司在持续扩充团队。

旷视科技成立于2011年，三位联合创始人分别是印奇、唐文斌和杨沐，他们均毕业于清华大学计算机科学实验班（“姚班”），师从图灵奖唯一华裔得主、现代密码学奠基人姚期智。

早期创业时，旷视科技因其强大的技术实力获得了业内的高度评价。该公司专注于计算机视觉和深度学习，尤其在图像识别和人脸识别方面有着深厚的积累。市场上大多数手机厂商的人脸识别技术都来自旷视科技。此外，旷视科技还在物联网和自动驾驶领域有所布局，探索智慧城市和智能驾驶解决方案的应用。

在成立后的几年里，旷视科技与商汤科技、依图科技和云从科技并称为“AI四小龙”，这些企业在资本市场上备受追捧。然而，旷视科技的IPO之路并不顺利。2019年，旷视科技向港交所提交了IPO文件，但在2020年，该公司的IPO进程被终止。随后，旷视科技转向科创板，并在2021年12月，商汤科技成功在港交所上市，尽管其股价随后大幅下跌。旷视科技的上市之路同样充满波折。同一时期，多家企业主动撤回了IPO申请，其中包括另一家AI四小龙企业依图科技。

据凤凰网科技了解，印奇等人此次押注自动驾驶项目可能会选择与重庆合作。今年上半年，重庆市的汽车产量达到121.4万辆，位居全国第一。其中，长安汽车和赛力斯等企业是当地的龙头企业。目前，重庆市正在积极推进智能网联新能源汽车产业的发展。

今年7月，重庆上市公司力帆科技发布公告，称收到持股5%以上股东江河汇的控股股东吉利科技集团的通知，得知吉利科技集团计划将其持有的江河汇100%股权转让给江河顺遂。江河汇直接持有力帆科技9亿股股份，占公司总股本的19.91%。

企查数据显示，江河顺遂成立于今年7月1日，法定代表人为印奇。这意味着印奇自今年7月以来正式成为力帆科技的股东。10月25日，力帆科技再次召开董事会，提名印奇为公司第六届董事会非独立董事候选人，任期自股东大会审议通过之日起至本届董事会换届完成时止。

旷视智驾业务始于2021年，据智驾业务总裁刘伟透露，目前该公司已有数百名员工，其中约三分之二是算法研发人员，其余三分之一为工程交付团队。此外，旷视自动驾驶业务一直强调性价比路线，注重量产和规模化辅助驾驶方案。

截至目前，“AI四小龙”已经走上不同的发展道路。今年10月，商汤科技董事长兼CEO徐立发布内部信，表示商汤将致力于成为最懂算力的大模型服务提供商和最懂大模型的算力服务提供商。随后，商汤开启了组织调整，这意味着商汤的业务更加聚焦。据接近商汤的人士透露，传统的城市安防业务利润空间有限，而智能驾驶领域对于企业而言竞争激烈，头部汽车制造商都在自行布局智能驾驶系统。