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特斯拉一季度交付量下降，美国电动汽车市场增长乏力

今年第一季度，特斯拉的交付量比分析师预期低了近14%，同比下滑了9%，导致股价大幅下跌。今年以来，特斯拉的股价已经下跌了33.62%。在全球范围内，电动汽车市场增速放缓，美国市场尤为明显。据统计，第一季度美国电动汽车销量增幅仅为2.7%，远低于去年同期的47%，市场份额也从8.1%下滑至7.1%。

传统车企表现不佳，美国电动汽车普及速度缓慢

除了特斯拉外，美国传统汽车制造商的表现也不尽如人意。例如，通用汽车第一季度的电动车销量为16425辆，相比去年同期的2万辆有所下滑；福特尽管第一季度售出了20223辆电动车，同比增长86%，但主要是因为大幅降价所致。美国新兴电动车品牌如Fisker的处境更为艰难，据报道，Fisker车型Ocean的订单中已有超过4万个被取消。

美国在电动汽车普及方面远远落后于其他国家。2023年第四季度，中国电动车占比已达23.8%，挪威更是高达80%，而德国也达到了19.6%。相比之下，美国第一季度的电动车占比仅为7.1%，且较上一季度还有所下滑。

特斯拉战略调整：放弃入门车型，专注自动驾驶出租车

近期，有消息称特斯拉决定放弃入门级车型Model 2的生产，转而全力研发自动驾驶出租车Robotaxi。对此，马斯克在社交媒体上进行了否认，但不久后又公布了Robotaxi的发布时间。

分析认为，特斯拉的战略调整反映出其在低价电动车市场竞争中的困境。特斯拉计划通过专注于自动驾驶技术来维持其长远发展前景。目前，特斯拉最便宜的车型Model 3起售价为3.9万美元，而Model 2预计售价约为2.5万美元。然而，特斯拉在中国市场的竞争对手如比亚迪，其电动车价格已经下探至1万美元左右，使得特斯拉在价格战中处于劣势。

自动驾驶技术成为特斯拉的重要增长点

特斯拉正加大在自动驾驶技术上的投入，试图通过这一技术来吸引投资者的关注。马斯克曾表示，未来无人驾驶车辆的数量将超过人类驾驶车辆，而如果特斯拉无法实现完全自动驾驶，其价值将大打折扣。目前，特斯拉已向所有美国新车购买用户提供一个月的免费FSD体验，并重新开放FSD免费转移功能。马斯克还表示，愿意将FSD系统授权给其他车企使用。

特斯拉近期在自动驾驶技术上动作频繁，但其自动驾驶车辆目前仅在中美两国获得批准，并且仅限于严格限制的实验性使用。此外，特斯拉还面临与Autopilot和FSD相关的驾驶辅助系统引起的诉讼和调查。

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