图灵汇官网

导读：广汽埃安与滴滴自动驾驶合作，从B端共享出行市场切入，为无人驾驶时代打下坚实基础。

4月7日，广汽埃安与滴滴自动驾驶合资公司安滴科技正式获批，计划于2025年实现首款L4级无人驾驶汽车的量产。

随着新能源汽车智能化的发展，L3级自动驾驶技术正迅速渗透市场，各大车企纷纷加入，希望借此塑造品牌形象、争夺市场份额。然而，当视线转向更高级别的L4自动驾驶时，情况则大不相同。虽然一些企业在该领域有所布局，但规模化量产的商业应用仍面临诸多挑战，如高昂的硬件成本、技术方案有待完善及市场接受度不足等。因此，短期内L4技术难以直接面向普通消费者（C端）推广。

不过，据麦肯锡预测，到2030年，Robotaxi市场价值可能超过2万亿美元，显示出无人出行市场的巨大潜力。这意味着，谁能率先在B端共享出行市场实现L4技术的规模化应用，谁就有可能在未来竞争中占据主导地位。

广汽埃安与滴滴自动驾驶的合作正是抓住了这一趋势，通过从B端市场切入，逐步向C端市场扩展，展示了其在全球L4自动驾驶领域的实力与决心。

B端先行，L4规模化量产的突破口

面对L4自动驾驶技术的商业化难题，B端共享出行市场凭借其独特的优势，成为实现规模化量产的理想途径。首先，B端应用场景（如封闭园区、高速公路等）的路况相对简单，现有L4技术在安全性、稳定性方面表现良好，且运营时间长、效率高，成本效益显著。

其次，共享出行模式下，车辆集中采购和规模化运营有助于分摊高昂的硬件成本，同时24小时不间断运营能最大化发挥L4技术的价值，加速成本回收。此外，政策层面对于智能网联汽车的支持也为L4技术在B端的应用创造了有利条件。广汽埃安与滴滴自动驾驶的合作，正是瞄准了这一机会，通过打造L4商业生态系统，启动无人驾驶出租车（Robotaxi）的商业化进程。

安滴科技：推动L4技术量产落地

广汽埃安与滴滴自动驾驶合资成立的安滴科技，致力于推动L4技术的量产落地。首款L4无人驾驶量产车已进入实质性开发阶段，计划于2025年上市，预计在生命周期内生产10万台。

该车型基于广汽埃安的高端纯电平台，融合了星灵电子电气架构和滴滴自动驾驶的L4城市泛化引擎，充分体现了双方在自动驾驶技术上的协同创新。借助滴滴无人运维平台慧桔港，这款车型将以混合派单形式接入滴滴出行网络，形成从技术研发、生产制造到商业运营的完整闭环，有效降低成本，提升盈利能力，树立行业标杆。

C端蓄势，L4技术向大众普及

广汽埃安在推进B端L4布局的同时，也未忽视C端市场的潜力。其高端品牌昊铂已与国际芯片巨头英伟达达成合作，计划于2025年推出搭载2000TOPS算力、实现L4级自动驾驶的新车型。

此举不仅彰显了广汽埃安在全栈自研智驾技术上的领先地位，还预示着其有望成为全球首批将L4技术引入私人出行领域的车企。通过B端与C端双线并举，广汽埃安不仅能快速积累运营经验、优化技术方案、降低成本，还能在C端市场逐步培养消费者对无人驾驶技术的认知与接受度，为未来L4技术在私人汽车市场的普及铺平道路。