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1月16日，在2024年的梦想日活动上，比亚迪公布了其整车智能战略。比亚迪董事长王传福强调，比亚迪是最早提出“电动汽车是上半场，智能化是下半场”的企业之一。他认为，电动化是新能源汽车的基础，而智能化则需要更坚实的基础才能实现。王传福透露，比亚迪已经组建了一个超过4000人的全栈自研智能驾驶团队，其中包括1000多名算法工程师和硬件工程师，以及3000多名软件工程师。他表示：“在智能驾驶领域，比亚迪无论是在团队规模还是研发实力上，都处于全球领先水平。”

他进一步表示，未来比亚迪计划在智能化领域投入1000亿元，沿着整车智能的技术路径，推动新能源汽车的发展。

在演讲中，王传福指出了智能驾驶和无人驾驶之间的区别。“我曾经说过‘无人驾驶是骗局’，因为现阶段无论是法律还是技术成熟度，都无法满足无人驾驶的实际应用需求。”他还批评了自动驾驶的概念，“我们现在有66万名员工，最需要的是生产线自动化。例如，我们的一条装配线上有2000多名工人，每天从早上8点工作到晚上，重复做同样的工作。能否用机器替代人工？如果连这一点都做不到，怎么去实现无人驾驶呢？无人驾驶比这难得多，至少难上万倍！”

王传福还提到，每年有110万人因交通事故丧生，每种事故都有不同的情况，要实现无人驾驶，需要模拟110万种不同的工况，这是一项极其艰巨的任务。

L2和L3级别的自动驾驶一直被视为智能驾驶的关键转折点。由于政策的放宽，2024年被视为L3级自动驾驶的突破之年。王传福介绍，比亚迪已在L3级别自动驾驶方面有所布局，2023年7月，比亚迪成为中国首家获得L3级自动驾驶测试牌照的车企。此外，宝马、智己、奔驰等公司也相继获得了L3级自动驾驶测试牌照。

——自动驾驶分级

按照美国汽车工程师协会的标准，L2级及以下属于高级辅助驾驶技术，L3级及以上则属于自动驾驶技术。然而，对于自动驾驶技术的发展而言，L5级是最终目标。

——自动驾驶成为未来交通的重要趋势

自动驾驶技术作为人工智能的一个重要应用，正在逐步普及，成为未来交通出行的重要趋势。自动驾驶技术在提高交通安全、优化交通效率以及改变出行方式方面发挥着关键作用。目前，自动驾驶技术已在公共交通、出租车、物流和配送、城市基础设施等领域得到广泛应用。随着技术的进步和法规的完善，未来将会有更多的应用场景出现。

——自动驾驶技术的发展趋势

随着5G、云计算、物联网等技术的发展，自动驾驶系统的性能和稳定性得到了显著提升。在感知、决策、执行等关键技术方面，未来的自动驾驶技术有望实现更多突破和市场应用，朝着更高效、更安全、更智能的方向发展。

——全球无人驾驶汽车市场预测

随着无人驾驶技术的不断成熟，以及政府政策的支持和调整，预计无人驾驶汽车将首先应用于工业领域，然后扩展到商用领域，最终逐渐普及到民用领域。预计到2035年左右，全球无人驾驶汽车将逐渐取代传统汽车，进入销量的爆发期。

中国信息通信研究院政策与经济研究所原总工程师何霞提出了关于全无人自动驾驶商业运营的建议。她建议一是持续完善自动驾驶的安全保障体系，确保其能够安全地融入交通系统；二是持续拓展自动驾驶的规模化应用区域；三是完善政策法规与监管体系，包括加快修订和实施道路交通安全法，从国家层面给予自动驾驶适当的法律地位；四是在有条件的地方，加快探索地方性立法。

更多行业分析详见前瞻产业研究院发布的《中国无人驾驶汽车（自动驾驶汽车）行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》。同时，前瞻产业研究院还提供大数据、产业研究报告、产业规划、园区规划、产业招商、产业图谱、智慧招商系统、行业地位证明、IPO咨询/募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。在招股说明书、公司年度报告等任何公开信息披露中引用本篇文章内容，需要获取前瞻产业研究院的正式授权。

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