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小鹏汽车董事长何小鹏近日在社交媒体上表示，高级别的自动辅助驾驶和有人驾驶系统已经具备明确的发展路径，但完全无人驾驶技术仍需探索更为完善的解决方案。他认为，要实现真正的无人驾驶，或许需要寻找新的路径。

与此同时，何小鹏还转发了一则关于Cruise首席执行官凯尔·沃格特（Kyle Vogt）辞职的新闻。据报道，沃格特在给员工的邮件中提到，由于发生了一起事故导致自动驾驶业务暂停并进行了安全审查，他决定辞职。

凯尔·沃格特于2013年创立了Cruise，该公司总部设在美国旧金山。2016年，通用汽车以近10亿美元的价格全资收购了Cruise，随后沃格特担任总裁兼CTO一职。尽管被收购后公司保持独立运营，Cruise依然获得了来自软银愿景基金、本田汽车、微软、T.Rowe Price和沃尔玛等机构的投资，总融资额接近100亿美元，公司估值一度超过300亿美元。

汽车自动驾驶技术在过去十多年间逐渐分化为两种主要的技术路径。一种是直接开发Robotaxi的跃进式路线，另一种是从辅助驾驶逐步升级到无人驾驶的渐进式路线。Waymo和Cruise是前者路线的代表，而特斯拉则采取了后者的方法。然而，2019年至2020年间，无人驾驶技术的商业化进程未达预期，导致该行业进入了一个低谷期。

最近，Cruise在短短一周内发生了三起交通事故，引发了公众对其无人驾驶系统的信任危机。其中一起事故发生在10月2日，一辆Cruise无人驾驶出租车在旧金山撞倒了一名女子，并在刹车后再次移动，造成了二次伤害。10月25日，加州车辆管理局暂停了Cruise无人驾驶出租车的运营许可。11月初，Cruise宣布召回950辆无人驾驶汽车，并可能进一步扩大召回范围。