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正观评论员 杨晗

将“辅助驾驶”误认为“自动驾驶”不仅威胁到道路上其他车辆的安全，还挑战了公众的安全底线。

最近，一段高速公路上所谓的“自动驾驶”视频在网络上引起了广泛关注。视频显示，一辆汽车在高速公路上以120公里/小时的速度行驶，而驾驶座上系着安全带却无人操控，方向盘上还放着一瓶饮料。旁白说：“这辆车真厉害，我们在后排，它自己就能开。”（7月21日中国新闻网）

当前，尽管汽车辅助驾驶技术已经相当成熟，但尚未达到真正的无人驾驶水平。从技术角度看，大多数新能源汽车仍处于L2级别的辅助驾驶阶段，驾驶员必须时刻准备接管车辆。实际上，近年来由于辅助驾驶引发的安全事故频发，尤其是在2022年8月，连续有三起使用辅助驾驶的车辆在高速公路上发生事故，甚至导致人员伤亡。

因此，在方向盘失灵的情况下，即使是很小的技术偏差也可能带来致命后果。区分“自动驾驶”与“辅助驾驶”并非简单的文字游戏，而是为了避免这种新技术失控。为了防止“辅助驾驶”被误用为“自动驾驶”，许多汽车制造商设置了多重安全措施。例如，当驾驶员长时间离开方向盘时，系统会发出警报，并自动解除辅助驾驶模式或降低速度。

然而，这些防护措施似乎形同虚设。视频中的车主通过“空绑安全带”和“方向盘上插饮料”的方式轻易绕过了系统的限制，实现了所谓的“无人驾驶”。更有媒体报道称，市面上销售的“自动驾驶神器”大受欢迎，单件产品销量超过2500个。这些设备通过模拟人手操作来欺骗系统，而买家们则表示这些设备美观且方便驾驶。然而，这样的市场繁荣背后隐藏着多少安全隐患，值得警惕。

许多车主急于将“辅助驾驶”当作“自动驾驶”使用，这种行为不仅威胁到其他车辆的安全，也对公众构成了挑战。法律专家指出，滥用辅助驾驶不仅违反了《中华人民共和国道路交通安全法》，还可能构成以危险方法危害公共安全罪。

针对这些问题，监管部门应迅速行动，取缔违规产品的销售渠道，避免商家销售违反安全驾驶规定的产品。同时，汽车厂商在推广和销售过程中，也应承担起教育消费者的职责，而不是等到事故发生后再匆忙删帖或控制舆论。

总之，要使辅助驾驶回归正确的轨道，需要多方共同努力，但最关键的是，广大车主应纠正认为有了辅助驾驶就可以放松警惕的错误观念，成为维护行车安全的第一责任人。