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[align=center][b]百度在北京首批获得全无人驾驶测试许可，推动自动驾驶技术发展[/b][/align] [align=center][b]北京迈向全无人驾驶时代，百度率先启动测试[/b][/align] [align=center][b]百度在北京首批获准全无人驾驶测试，计划2023年新增200辆无人车[/b][/align]

[align=left]12月30日，百度“萝卜快跑”项目获得了在北京进行全无人驾驶测试的首批许可。这标志着该项目继武汉和重庆之后，又一重要里程碑的达成。至此，百度的自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”已在三个城市——北京、武汉和重庆——展开全无人驾驶运营和测试。这一成就使得百度成为国内唯一一家在多个城市开展全无人驾驶运营及测试的企业，其覆盖范围超过100平方公里。[/align]

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[align=left]业内专家指出，无人化是全球自动驾驶技术的核心竞争力，也是各地发展智能网联汽车产业的关键所在。他们期待北京市能加快全无人驾驶商业模式的探索，为行业创新和商业运营提供指导。[/align]

[align=left]据了解，此次百度“萝卜快跑”项目投入了10辆全无人驾驶车辆，在北京开发区内按照规定的时间和路线进行测试。预计2023年，百度Apollo将继续扩大业务规模，计划在全国范围内逐步增加200辆全无人驾驶运营车辆，打造全球最大的无人驾驶运营服务区。[/align]

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[align=left]北京作为全球自动驾驶技术创新创业最为活跃的城市之一，智能网联汽车产业的发展是北京市建设全球科技创新中心的重要组成部分。2020年9月，北京市设立了全球首个网联云控式高级别自动驾驶示范区，整合了包括“车、路、云、网、图”在内的多种优质资源，致力于实现L4级别以上高级别自动驾驶车辆的大规模运营。2021年4月，北京市成立了全国首个专注于管理政策创新的先行区，建立了“2+5+N”的智能网联汽车管理体系。通过示范区和先行区的建设，北京市有效增强了产业链的自主可控能力，并促进了产业集聚。截至目前，已有超过600辆自动驾驶车辆投入使用，累计测试里程超过了1000万公里。[/align]

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[align=left]百度Apollo在推动全无人驾驶规模化运营方面具有显著优势。凭借过去十年的技术积累，百度Apollo已拥有3477项自动驾驶专利族，连续四年位居全球首位。其L4级自动驾驶测试里程累计超过4000万公里。目前，“萝卜快跑”已在北京、深圳、武汉和重庆等多个城市提供自动驾驶商业化出行服务，其中重庆和武汉实现了全无人商业化运营。截至第三季度末，“萝卜快跑”的累计订单量已超过140万，成为全球最大的自动驾驶出行服务提供商。[/align]

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[align=left]当前，全球自动驾驶行业正经历两极分化的趋势，具备全无人落地和稳步扩展商业化实力的企业将迎来新的发展机遇。国际上，如Waymo和Cruise等自动驾驶公司都在加速推进无人驾驶的商业化进程。在美国旧金山，已全面开放无人驾驶出行服务，运营区域也在不断扩大；凤凰城的无人驾驶运营区也在向市中心扩展，并推出了全球首个全无人自动驾驶打车服务。相比之下，中国需要在自动驾驶政策方面进一步放宽限制，才能在全球新一轮汽车智能化及无人驾驶出行服务的竞争中保持领先地位。[/align]