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在经历了2017年的快速增长之后，2018年上半年的重卡市场依旧表现强劲，累计销量接近67万辆，同比增长15%。

在这半年期间，无论是线下推广活动还是新产品发布，重卡企业都付出了巨大努力。目前，许多企业已公布了它们的半年业绩报告。那么，在这充满活力的半年里，重卡行业内发生了哪些重要事件？哪些事情给你留下了深刻印象？

密集进行自动驾驶路测

2018年上半年，“自动驾驶”成为重卡行业的热点话题。在政府工作报告的支持下，国内自动驾驶卡车的研发进入了高潮阶段。多家重卡企业，如中国重汽、一汽解放、福田汽车和东风商用车，纷纷开展自动驾驶卡车的测试工作。

今年上半年，中国重汽率先在天津港完成了L4级别的无人驾驶电动卡车的试运行。这款L4级别的无人驾驶电动卡车装备了激光雷达、高清摄像头和智能计算单元，能够在特定区域内独立完成道路行驶、精确停车、集装箱装卸和障碍物反应等任务，动作衔接流畅，实现了集装箱从码头到堆放区的全程自动化运输。

紧接着，一汽解放也在青岛港推出了具备L4级智能驾驶能力的解放自动驾驶卡车。这款卡车采用了先进的人工智能技术，能够精准感知和识别港口复杂的作业环境，确保无人操作的安全性和可靠性。预计这款自动驾驶卡车将于2019年初正式投入商用，解放的自动驾驶技术将应用于多种车型，包括牵引车、自卸车和清扫车。

与此同时，福田汽车也在重庆进行了自动驾驶卡车的测试，所有性能测试项目均一次性通过。这次测试展示了福田汽车自动驾驶卡车的强大性能，它能够自主控制安全行驶，通过检测周围环境，识别交通标志，在重庆特有的道路上平稳行驶，不偏离预定路线，避免超速等情况。例如，当车辆检测到周围环境后，会自主发出变道指令，顺利完成安全变道；在上下坡时，也能保持稳定，防止溜车。

东风商用车则在公司技术中心园区内对其L4级别的东风天龙无人驾驶卡车进行了测试。这辆卡车可以实现V2V车联网协同编队，保持极近距离行驶；还可以通过自适应巡航系统（ACC）和车道保持系统（LKA）实现自动跟随，弯道行驶时完全自主转向。

解放全新平台J7下线

2018年上半年，方得网认为最值得纪念的一件事是一汽解放全新换代产品J7的正式下线。解放J7作为第七代重卡，肩负着解放“国内领先、国际一流”的战略目标，直接对标欧洲高端重卡。从外观到内饰，从配置到细节，解放J7在各方面都与欧洲高端重卡相媲美。

解放J7拥有长达150万公里的B10寿命，并在青岛港展示了其L4级智能驾驶技术。一辆配备了L4级智能驾驶系统的解放J7，在无人驾驶状态下，能够自主完成装载、行驶、转向、停车和卸货等一系列动作，是一款既有颜值又有实力的卡车。

重汽不停车服务升级

2018年5月5日，中国重汽联合多个车货匹配平台，包括运满满、货车帮、陆鲸和福佑卡车等，以及G7智能车管平台和凯立德导航地图平台，推出了“不停车”服务，面向全国范围内的重卡用户。这项服务不仅适用于中国重汽的车辆，也涵盖其他品牌的卡车。

无论哪个品牌的重卡牵引车在运输途中遇到故障，需要临时更换车辆时，用户可以通过各平台的“不停车”服务按钮申请援助。所谓的“不停车”服务指的是，当预计故障无法在24小时内修复时，由中国重汽协调第三方车辆，将货物从故障地点运送至目的地。对于快递、冷链物流、绿化苗木运输和绿通运输的牵引车，如果预计维修时间超过6小时，也会启动“不停车”服务。其中第三方车辆的费用由重汽承担，并将挂车送回故障地点。据统计，2017年全年，中国重汽共提供了22次“不停车”服务，每次花费约2万元。

欧六重卡产品销往香港

2018年3月26日，中国重汽向香港特别行政区政府交付了首批欧六洗街车。由于香港的汽车排放标准与欧洲同步，市场上主要以欧系和日系品牌为主，因此中国重汽的欧六产品在香港市场的成功销售，不仅标志着内地品牌欧六重卡首次在香港市场亮相，还表明国产卡车的质量已大幅提升，能够与国外高端品牌相媲美。

总的来说，2018年上半年，重卡行业内发生了许多值得关注的事件。方得网认为，上述四个事件最具代表性。下半年，重卡行业还将有更多令人期待的重大事件发生，让我们拭目以待。

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