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通用汽车首席执行官玛丽·博拉在最近接受《纽约时报》采访时透露，公司预计在今年底前就能从电动汽车业务中实现盈利，这与之前的规划一致。

玛丽·博拉还重申了通用汽车的目标：在2035年之前停止销售燃油汽车，并争取在2040年前实现碳中和。尽管公司在2023年末遇到了电池生产和供应链的问题，导致几款电动汽车的上市延迟，但她表示这些问题已经得到了解决。

目前，特斯拉仍然是美国最大的电动汽车销售商，早在2021年就已经实现了电动汽车业务的盈利。作为美国第二大电动汽车制造商，通用汽车虽然在今年上半年的Model e电动汽车部门亏损超过10亿美元，但公司正积极采取措施扭转这一局面。相比之下，专注于电动汽车领域的Rivian和Lucid等品牌，尚未通过电动汽车业务实现盈利，仍需依靠外部投资的支持。

通用汽车目前只有少数几款车型符合补贴条件，例如雪佛兰Equinox和Blazer电动汽车。为了帮助消费者享受到税收优惠，通用汽车正在加大电池技术的投资，以降低成本。公司计划在2027年于密歇根州沃伦市建立一个新的电池研发中心，并与三星SDI在印第安纳州合作建设一座价值35亿美元的电池工厂，同时与LG合作在密歇根州兰辛市开设另一座工厂。此外，通用汽车和LG还计划在田纳西州Spring Hill和俄亥俄州沃伦市的现有工厂扩大生产能力。

为了进一步降低成本，通用汽车计划在未来推出的电动汽车中采用磷酸铁锂电池，这种电池的成本相对较低，尽管续航里程略短。目前，特斯拉和福特等公司也采用了这种电池技术。