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工业和信息化部部长金壮龙在2024年世界智能网联汽车大会开幕式上表示，中国智能网联汽车产业已经初步形成了完整的产业体系，涵盖了基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制和网联云控等多个方面，人机交互等技术处于全球领先地位。线控转向和主动悬架等关键技术也取得了显著进展。

目前，全国50多个城市正在开展智能网联汽车的道路测试和示范项目，开放了3.2万公里的测试道路，完成了约1万公里的道路智能化改造，并安装了8700多套路侧设备。下一步，工信部将致力于提升产业基础能力，构建新型产业生态系统，完善基础设施体系，优化产业发展环境，推动智能网联汽车产业实现高质量可持续发展。

此外，工业和信息化部近期发布了三项强制性国家标准：《汽车整车信息安全技术要求》、《汽车软件升级通用技术要求》和《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》，这三项标准将于2026年1月1日起正式实施。这是中国智能网联汽车领域首批强制性国家标准。

以下是三项标准的主要内容：

1. 《汽车整车信息安全技术要求》 规定了汽车信息安全管理体系的要求，包括外部连接安全、通信安全、软件升级安全和数据安全等方面的技术要求和试验方法。该标准适用于M类（至少有4个车轮的载客车）、N类（至少有4个车轮的载货车）及至少装有一个电子控制单元的O类（包括半挂车在内的挂车）车辆，旨在提升汽车产品的信息安全防护水平，增强产业链的风险防范和应对网络攻击的能力，筑牢信息安全防线。

2. 《汽车软件升级通用技术要求》 规定了汽车软件升级的管理体系要求，包括用户告知、版本号读取、安全保护、先决条件、电量保障和失败处理等方面的技术要求和试验方法。该标准适用于具备软件升级功能的M类、N类和O类车辆，为规范车企的软件升级行为、保障消费者权益和落实软件升级监管政策提供了坚实的基础。

3. 《智能网联汽车自动驾驶数据记录系统》 规定了智能网联汽车自动驾驶数据记录系统的数据记录、数据存储和读取、信息安全、耐撞性能和环境评价等方面的技术要求和试验方法。该标准适用于M类和N类车辆配备的自动驾驶数据记录系统，将为事故责任认定及原因分析提供技术支持，促进自动驾驶技术的进步。

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