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保时捷旗下纯电轿车Taycan在全球市场的销售状况出现显著下滑，尤其在中国市场，销量同比大幅减少29%，仅售出43,280辆，导致其销量从最大市场跌至第三位，面临进一步下滑的风险。这一情况反映了Taycan车型换代的影响以及部分消费者转向了新款Macan Electric。

保时捷今年1-9月全球总销量为226,026辆，较去年同期下降7%，北美市场销量减少5%至61,471辆，而欧洲市场则实现了1%的增长。然而，中国市场成为了拖累整体销量的关键因素，销量下跌29%至43,280辆，这与Taycan在中国市场的表现紧密相关。

Taycan在前九个月的销量仅为14,042辆，成为保时捷最不受欢迎的车型系列之一，甚至低于老旧的718系列。同期，Panamera销量下滑20%至21,056辆，两者均归咎于车型换代和中国市场的挑战。Macan的表现更为糟糕，销量下降21%至55,000辆。

尽管718系列车型全球销量增长了10%，得益于欧洲市场因网络安全法规而提前停止销售燃油车型前的抢购行为，但718仍未能扭转保时捷的整体颓势。真正助力保时捷在1月至9月期间保持竞争力的是Cayenne（即卡宴）。这款SUV在年底进行了更新，新车型阵容，尤其是搭载强劲V8发动机的S车型，使其销量增长了21%，总计达到77,686辆，成为品牌最受欢迎的车型。