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特斯拉在近日发布了一款名为Cybercab的自动驾驶出租车原型，这款双座跑车设计颠覆了传统出租车的形象，引发市场及分析师的广泛关注和讨论。

特斯拉CEO埃隆·马斯克在洛杉矶周边举办的活动中展示了这款Cybercab原型车，预计将在2026年面市，售价预计低于3万美元（折合人民币约21.2万元）。然而，关于这款车型的设计选择及其市场适用性，投资者及分析师提出了疑问。马斯克未明确阐述双座设计如何适应家庭出行、餐厅或机场等不同场合的需求，亦未提及该车是否定位特定细分市场。这种设计选择以及缺乏详细的财务信息，导致特斯拉股价在华尔街出现了9%的跌幅。

汽车网站Edmunds.com的车辆测试总监Jonathan Elfalan指出，传统出租车通常设计为能容纳更多乘客，而Cybercab的双座设计显得颇为不解。专家认为，自动驾驶出租车应借鉴传统出租车的设计，提供宽敞空间、高车身和滑动门等功能。马斯克展示的另一款自动驾驶厢式货车，可容纳多达20人，但并未公布其上市时间表。

Leverage Shares的资深研究员Sandeep Rao表示，双座自动驾驶出租车的市场潜力有限。根据分析公司J.D.Power的数据，美国市场中双门汽车销量占比仅为2%，远不及SUV和皮卡车型。Rao还提到，Cybercab的运营成本目标为每英里20美分，但未透露特斯拉的量产时间和监管审批情况，以及如何与已在美国多个城市运营的Waymo竞争。Waymo拥有约700辆捷豹路虎自动驾驶出租车，每车可载4名乘客；而亚马逊的Zoox自动驾驶出租车也是四座设计。

特斯拉正致力于通过自动驾驶出租车业务提升估值，目标从目前的7000亿美元推向5万亿美元。然而，汽车行业专家Sam Fiorani指出，双座车作为通勤工具的概念已有数十年历史，但并未广泛普及。他预测特斯拉可能最终需要生产更大规模的自动驾驶出租车。

Carson Group的资深投资分析师Blake Anderson指出，若Cybercab旨在通过降低成本吸引大众市场，那么双座设计则显得不合逻辑。特斯拉正面临电动汽车需求放缓的挑战，转而集中资源推动自动驾驶技术的发展。随着市场对自动驾驶出租车的需求增长，特斯拉的决策和执行能力将受到更为严格的考验。