图灵汇官网

电动汽车制造商Fisker与召回维修费用争议

概述

美国破产的电动汽车制造商Fisker提出一项备受争议的提议，要求其车主承担与召回相关的维修中的劳动力成本。然而，这一提议遭到美国司法部的反对，因为根据联邦法律，这种做法被认为是非法的。

主要争议点

Fisker在9月中旬宣布，其Ocean车型的车主需自行承担两项召回维修的劳动力成本——与故障门把手和故障水泵相关的问题。尽管Fisker曾一度撤销此决定，最终仍坚持要求车主分担维修费用。然而，根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的解释，Fisker的做法违反了《国家交通和机动车安全法》。该法规明确规定，汽车制造商有责任免费修复存在安全隐患的车辆，以保护消费者权益。

法律解读与司法介入

Fisker试图通过设立一个基金来覆盖召回所需的零部件费用，但该基金并未涵盖劳动力成本。此外，Fisker提出，未来车主可能通过参与的车主协会获得部分劳动力费用的补偿，但这并未得到法律保障。美国司法部已向法院提交文件，明确指出Fisker的计划与《国家交通和机动车安全法》存在严重冲突。司法部呼吁法院要么修正Fisker的重组计划以符合法律规定，要么直接否决该计划。同时，司法部强调，若Fisker继续违规，NHTSA将有权对Fisker的财产提出优先索赔权。

结论与影响

Fisker与车主之间的维修费用争议凸显了汽车召回程序中的法律界限与消费者权益保护的重要性。此事件不仅对Fisker的品牌形象构成挑战，也为其他汽车制造商提供了关于召回程序合规性的警示。最终解决方案将对Fisker的重组计划产生重大影响，同时也将对汽车行业召回实践带来指导意义。