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汽车流通协会：价格战根源在于盲目生产

汽车市场现状与流通协会关注焦点

中国汽车流通协会会长沈进军在接受晚点 LatePost 采访时指出，当前汽车市场的关键问题在于某些企业不顾市场需求，盲目生产以抢占市场份额，成为引发价格战的主因。这一现象导致了市场供需严重失衡，最终压力转移到下游经销商身上，引发了经销商的资金链断裂和利润大幅下滑的困境。

存量市场竞争下的理性生产

面对汽车市场进入存量竞争的阶段，沈进军强调，厂家应依据市场需求来决定生产量，即“以销定产”。他批评那些不遵循这一原则的企业，认为其行为实质上是盲目生产，导致的结果是供需严重失衡，而这种失衡并未给制造商带来实际损害，相反，销售和库存压力全部由经销商承担。

经销商面临的挑战

汽车经销商在面对来自制造商和消费者双重重压下，处境艰难，面临着资金链断裂和利润急剧下降的风险。沈进军认为，这并非单纯的产能过剩问题，而是一些汽车厂商在市场需求不振时仍坚持按照既定目标生产，追求规模效应的结果。这一做法导致供过于求，加剧了价格战的激烈程度。

价格战引发的危机与行业反思

沈进军指出，当前的危机已不仅仅是经销商利润缩水的问题，而是整个行业面临生死存亡的严峻时刻。他强调，大部分经销商处于亏损状态，价格战导致的资金流动极度紧张已成为行业的普遍困境。这一情况反映了汽车市场在转型过程中的深层次问题，需要行业内外共同寻求解决方案，以促进健康、可持续的发展。

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