苹果公司在放弃自家汽车项目之后，已将其资源和重心转移到了下一代CarPlay系统的开发与优化，以及与汽车制造商的合作关系上。这一转变发生在2022年夏季，当时苹果首次对外公布了下一代CarPlay的概念。然而，截至目前，仅有保时捷和阿斯顿·马丁两家汽车制造商宣布将采用这一最新版本的CarPlay。 对比之下，第一代Android Auto则通过在汽车生产阶段嵌入Automotive系统实现了更为广泛的覆盖。而苹果的下一代CarPlay依然基于iPhone运行，这一设计赋予了更高的灵活性，但同时也意味着缺少了与汽车制造商合作获取许可授权的机会。 苹果公司至今主要聚焦于与高端汽车品牌合作，以确保对下一代CarPlay的支持。随着所谓的“Apple Car”项目的终止，苹果正考虑将战略重心转向强化与汽车行业的合作关系，尤其是通过新一代CarPlay的推广来实现这一目标。 当前，苹果并未计划通过向制造商收取授权费或是向用户收取额外服务费来实现收益。相反，它与每家支持CarPlay的汽车制造商合作，为它们的车型定制特定版本的CarPlay系统。随着汽车项目关闭，有分析认为苹果或许找到了一条从CarPlay自身获取收益的新途径。 据消息人士古尔曼透露，苹果可能开始向汽车制造商收取使用CarPlay的费用，因为考虑到部分消费者对CarPlay功能的依赖，选择没有此功能的汽车可能不太受欢迎。同时，古尔曼也提出了另一设想：苹果可以继续提供基于旧版CarPlay的免费选项，但对于希望升级至更新版本的用户，则需支付额外费用。这一策略旨在平衡用户需求与公司收益之间的关系，为苹果开辟出一条独特的盈利路径。

来源：威锋网