最新统计数据显示，欧洲汽车行业的动态在四月份迎来了显著变化。欧洲汽车制造商协会(ACEA)发布的三月份销售报告显示，欧洲的新车注册量达到了138万辆，较上年同期下降了2.8%，这是自2024年以来首次出现同比下滑的迹象。

值得注意的是，特斯拉在三月份遭受了一起影响其销量的事件，导致当月销量下滑了34.9%，市场份额从4.3%降至2.9%。尽管如此，整体市场依然保持着积极的增长势头，第一季度新车注册量同比增长5%，达到了339.5万辆，这一增长主要得益于一月份和二月份的良好销售业绩。

然而，纯电动汽车的销量情况则显示出更为复杂的趋势。三月份，欧洲纯电动汽车的销量同比下滑了11%，其中德国和意大利的跌幅分别达到了28.9%和34.4%。不过，法国和英国的销量却实现了增长，显示了市场的多样性和地域差异。

补贴政策的变化成为了影响电动车销量的关键因素之一。尽管大众等汽车制造商试图通过自掏腰包的方式减轻消费者因补贴退坡带来的影响，但这一措施并未能完全抵消补贴退坡带来的冲击。

ACEA分析指出，意大利的电动车销量下滑可能与消费者对政府即将出台的新补贴政策的预期有关。在这样的背景下，一些潜在买家选择推迟购车计划，等待更多优惠政策的出现。

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