近期，多家新能源汽车企业发布了第一季度财报。在这些企业中，赛力斯的表现尤为引人关注。其不仅在销量上创造了历史新高，一季度的净利润也实现了扭亏为盈，而这一成就与理想汽车形成了鲜明对比，后者一季度净利环比下降幅度接近90%。

从财务数据的角度审视，赛力斯正在逐步缩小与理想之间的差距。在营收、毛利率以及营业利润等多个关键指标上，赛力斯展现出了追赶势头。具体而言，赛力斯在2024年一季度的营收达到265.6亿元，略高于理想汽车的256亿元。同期，赛力斯的营业利润达到了3.13亿元，归属于上市公司股东的净利润为2.20亿元。相比之下，尽管理想汽车在营收上有所增长，但其营业利润却为负值（-5.85亿元），这主要得益于较高的账面现金及显著的投资理财收益，从而使其一季度净利润实现转正，但相较于去年下降了36.7%，环比则下降了89.7%。

在利润率方面，得益于销量的增长和成本控制的优化，赛力斯一季度的毛利率提升至21.5%，高于理想汽车的20.6%，且远超行业平均水平。值得注意的是，赛力斯正处于快速成长阶段，预计未来季度业绩将呈现增长趋势。若以此一季度的营收为基础进行全年预测，当前赛力斯的动态市销率约为1.4倍，而理想汽车则为1.6倍，这意味着赛力斯的估值更低，成长潜力更大。

中国银河证券发布的最新研究报告中，综合采用绝对估值和相对估值方法，为赛力斯设定了120元的目标价，并给予了“推荐”评级。这一评级的背后，是赛力斯在一系列产品发布、市场活动推动下展现出的强大增长动力。例如，AITO问界新M5的上市、问界M7焕新版的即将上市，以及在北京车展、“五一”假期期间销量的持续攀升，都预示着赛力斯在二季度有望取得更为亮眼的成绩。