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自动驾驶技术依据不同标准，可分为六个等级，从L0到L6，其中L0代表完全无自动化。L1和L2级主要提供辅助驾驶功能，这意味着驾驶员的手仍需放在方向盘上。L3级标志着有条件自动驾驶的开始，在特定条件下，车辆可以自行控制，但驾驶员需要随时准备接管。而L4级则代表高度自动驾驶，车辆可以在大多数情况下自主操作。

当前，全球范围内，仅L2级技术已投入商业应用，L3级仍在测试阶段。因此，国内所有智能汽车的自动驾驶级别均为L2，驾驶员在行驶过程中不能松开方向盘。尽管某些车辆声称无需人工干预，但实际上这种说法并未获得法律的认可，一旦发生事故，责任将由驾驶者承担。然而，特斯拉最近宣布将在8月8日推出无人驾驶出租车（Robotaxi），这标志着该公司将直接从L2级跃升至L4级自动驾驶技术，旨在利用这一技术实现车辆自主接送乘客并收费。

从现状来看，特斯拉此举无疑是一场豪赌。那么，为何马斯克会做出这样的决定？原因多种多样。一方面，特斯拉在美国市场上面临混合动力车型的竞争压力，而其自身专注于纯电动汽车领域。另一方面，中国车企正积极进军美国市场，特斯拉的市场份额受到严重威胁。在中国市场，特斯拉也面临着激烈的竞争，中国品牌凭借高性价比和高性能的电动汽车在市场上占据优势。此外，中国车企在全球范围内的扩张也对特斯拉构成了挑战。

在此背景下，特斯拉必须寻找新的增长点，为投资者提供更多的发展空间。最初，特斯拉计划推出一款低价车型Model2，但这一策略显然难以与中国车企抗衡。于是，马斯克将目光转向了L4级无人驾驶技术。马斯克一直以敢于冒险著称，此次押注Robotaxi项目能否成功，还需等待8月8日揭晓答案。