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昨天，北京城市副中心的三大文化建筑周边启动了自动驾驶接驳服务的试运行，乘客可以免费乘坐无人驾驶小巴往返于城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑之间。本报记者 孙宏阳报道。

没有方向盘、油门和刹车踏板，5.5米长的无人驾驶小巴开始了载客试运营！据市交通委员会透露，从昨天开始，副中心的三大文化建筑区域率先试点了自动驾驶接驳服务。乘客可以在城市绿心森林公园、郝家府地铁站和三大文化建筑之间免费试乘无人驾驶小巴。试运营首日，这款充满科技感的无人驾驶小巴成为了景区的新“网红”。

无人驾驶小巴的速度限制在每小时40公里以内。昨天上午，在城市绿心森林公园P12停车场外，一辆无人驾驶小巴吸引了不少排队等候的乘客。这辆小巴车身长5.5米，采用银灰色设计，四面皆为超大玻璃窗，科技感十足。与传统汽车不同的是，无人驾驶小巴没有后视镜，但在前后左右都装有智能设备来感知路况。

走进车内，乘客们体验到了全新的感觉——没有方向盘、油门和刹车踏板，只有一名安全员坐在乘客中间。在发车前，车内广播提醒：“请大家系好安全带，这样我们才能出发。”无人驾驶小巴可容纳9名乘客，行驶途中禁止站立。

准备就绪后，车门关闭，车辆平稳启动。“按照规定，无人驾驶小巴的速度不得超过40公里每小时。”小巴运营方文远知行副总裁罗琳表示，这款无人驾驶小巴在载客试运营前已经在北京市经济技术开发区进行了超过一年的测试，期间未发生过任何主动责任事故。该产品已在国内外近三十个城市投入使用。

无人驾驶小巴配备了先进的L4级自动驾驶系统，能够对行驶环境进行全方位监控。罗琳将其比作一位经验丰富的“老司机”，并指出，无人驾驶小巴不会受到酒驾、分心驾驶或疲劳驾驶的影响，通过科技手段提升了城市交通的安全性。

此外，为确保行驶安全，无人驾驶小巴具备自我检测功能，当电池电量低或部件出现异常时，可采取相应措施。车辆外观、车窗以及安全设施等均需由场站管理员逐一检查，确认无误后方可发车。每辆车都配有一名安全员，负责处理行驶过程中的各种安全问题。每天的第一班车为测试班次，为空车运行，主要目的是测试车辆的稳定性能。

无人驾驶小巴会在中午休息时间充电，一次充电可以续航300公里。

目前，无人驾驶小巴设置了两条循环体验线路，一条连接城市绿心森林公园P12停车场和城市图书馆，每15分钟一班，全程大约12分钟；另一条则连接郝家府地铁站和城市图书馆，每40分钟一班，全程约30分钟。两条线路的运营时间为上午10点至12点以及下午1点30分至4点，乘客可以在指定公交站点免费试乘。

市交通部门提醒公众，目前自动驾驶接驳服务仍处于测试阶段，发车间隔较长，请乘客提前做好行程安排，并配合现场工作人员的指挥，共同维护良好的乘车秩序。