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近年来，随着自动驾驶技术的迅速进步，商业化应用逐渐成为现实。近日，重庆和武汉的政府部门相继发布了自动驾驶全无人商业化试点政策。

从8月8日起，在武汉市的经济开发区和重庆市的永川区的指定区域内，乘客可以乘坐全无人的自动驾驶出租车。这将为乘客带来怎样的体验呢？

全无人自动驾驶出租车上路，重庆和武汉走在前列

在湖北省武汉市的经济开发区，记者体验了一次不同寻常的乘车经历。首先，记者通过手机上的打车软件预约了车辆，输入目的地后呼叫车辆。几分钟后，记者预约的出租车抵达指定地点。

这辆出租车的主驾和副驾位置均没有驾驶员或安全员，是一辆完全由自动驾驶系统控制的出租车。上车时，记者先扫描健康码，显示绿码后输入预约手机号的后四位即可进入车内。

车内设有塑料透明板隔开主驾和副驾，防止乘客误操作驾驶系统。此外，主驾和副驾后面都贴有全无人自动驾驶试乘须知，提醒乘客注意安全。

记者点击出发按钮，开始了这次全无人的自动驾驶之旅。启动过程十分平稳，车内显示屏上显示车辆行驶速度为每小时28公里，预计7分钟后到达目的地。

若乘客出现身体不适或遇到紧急情况，可以通过车内屏幕上的客服热线一键求助，工作人员会迅速响应并提供帮助。

经济开发区的道路限速为每小时60公里，但记者体验的车辆行驶速度为每小时40公里。整个行程平稳顺畅。

行程结束后，系统会显示需支付的费用。记者发现，此次乘车费用与普通网约车相近，但由于当地有优惠活动，实际支付金额较低。

从“有人”到“无人”，自动驾驶的安全保障不缺席

过去，国内自动驾驶出租车的商业化运营经历了“主驾有安全员”及“主驾无人、副驾有安全员”的阶段。而此次武汉和重庆推出的全无人自动驾驶出租车，虽然驾驶座无人，但在安全保障方面并未放松。

据了解，重庆永川开放的全无人自动驾驶出租车运营区域面积达30平方公里，设有10多个上车站点，共有5辆车投入运营，运营时间为每日9:30至16:30，覆盖商业中心、学校、住宅区等地。

武汉经济开发区的运营区域面积为13平方公里，设有近10个上车站点，同样有5辆车投入运营，运营时间为每日9点至17点，覆盖地铁站和居民社区。

为确保安全运营，武汉经济开发区加强了基础设施建设，并引入百度作为全无人自动驾驶牌照的唯一运营方。百度还提供了远程监控服务，确保运营过程的安全可靠。

（来源：央视财经）