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导读

智能网联汽车产业正沐浴着政策的暖阳，迎来了车路云一体化的最新机遇。近来，工业和信息化部等五个部门携手，甄选出了20个城市（联合体），作为智能网联汽车的车路云一体化应用试点城市，其中涵盖了北上广深等一线城市。

车路云一体化：智能与智慧的融合

车路云一体化，旨在将单车智能提升至更高层次，通过增加路侧感知，使车辆与道路数据相辅相成，形成协同效应。这一理念倡导“聪明的车”行驶在“智慧的路”上，通过集成技术，实现交通管理的智能化升级。

20城试点：推动规模化应用的关键时刻

在7月初，相关部门公布了首批20个智能网联汽车车路云一体化应用试点城市名单，不仅包括北上广深这样的大都市，还涵盖了重庆、成都、南京、鄂尔多斯等城市。此举标志着该技术从测试验证阶段迈向规模化应用的新征程。

让“聪明的车”与“智慧的路”无缝对接

蘑菇车联的副总裁吕斌解释道，车路云一体化的核心在于三方面：智能汽车、智能道路以及云计算平台。道路通过集成摄像头、传感器、激光雷达等设备，实时捕捉环境信息，并将其转化为数据；云计算平台则如同“中控室”，负责处理和分析这些数据，为城市交通管理提供决策支持。

从概念到实践：车路云一体化的未来展望

吕斌以iPhone 4的演变为例，指出车路云一体化正处于类似的技术革新阶段。虽然核心功能尚未完全展现，但其潜力巨大，主要体现在提高交通安全与效率上。随着技术的成熟，道路参与者将能够实时获取全方位数据，优化出行路径，甚至实现自动驾驶。

基础设施建设先行，地方投入激增

业内专家普遍认为，车路云一体化是智能网联汽车产业发展的必经之路，也是智慧交通的关键技术。随着试点名单的公布，智能驾驶技术有望加速从测试验证向规模化应用迈进。各地正依托测试示范区，不断完善路端和云端基础设施，积累实证案例。

机遇与挑战并存

尽管车路云一体化展现出广阔前景，但当前仍面临基础设施建设分散、系统架构不完备等挑战。吕斌表示，这一过程可能需要5至10年的努力，以实现从实验室走向实际应用的转变。

预期成果与地方行动

本次应用试点计划，旨在构建低延迟、高可靠性的网络联接，促进多场景下的自动驾驶规模化应用，探索新型商业模式，形成统一的标准与测试评价体系。自6月以来，多地已启动相关示范项目，如北京项目投资规模约100亿元，武汉项目预计投资170亿元，福州、鄂尔多斯、沈阳、杭州等地也相继开展相关项目招标。

行业预测与市场潜力

据中国汽车工程学会预测，至2025年和2030年，车路云一体化智能网联汽车产业的产值增量分别将达到7295亿元和25825亿元，年均复合增长率预计为28.8%。

结语

智能网联汽车产业正步入车路云一体化的新时代，通过技术创新与政策引导的双重驱动，有望迎来规模化应用的黄金期。面对机遇与挑战，行业参与者正全力以赴，共同绘制未来交通的智能蓝图。